Wie vor 20 Jahren stehen an den gleichen GP-Wochenenden zwei Schumacher im Einsatz: Damals waren es Michael Schumacher und sein jüngerer Bruder Ralf; heute sind es Michaels Sohn Mick als GP-Pilot bei Haas und David Schumacher, Sohn von Ralf, als Formel-3-Fahrer beim italienischen Trident-Rennstall. Ralf Schumacher, inzwischen 45 Jahre alt, vergleicht: "Dass die beiden Jungs mit dem Namen Schumacher heute an den Start gehen, macht es für sie eher schwieriger – weil sie mehr im Fokus stehen. Aber Mick macht einen tollen Job in der Formel 1, er hat das bislang super gemeistert." Der sechsfache GP-Sieger Ralf Schumacher weiter: "Auch bei David habe ich bislang kein negatives Feedback gehabt, selbst wenn sich auch bei ihm die Arbeit mit Medien und Team-Mitarbeitern stetig intensiviert." Ralf glaubt: "Ein Vorteil für die jüngere Schumacher-Generation besteht darin, dass sie nichts Anderes kennen, für die Kids ist dieses Plus an Aufmerksamkeit ganz normal." Mick Schumacher (22) hat inzwischen vier Formel-1-Rennen hinter sich, er ist jedes Mal ins Ziel gekommen, aber noch ohne Punkte – sein Haas-Rennwagen ist zu wenig konkurrenzfähig. David Schumacher (19) hat in Katalonien das erste Formel-3-Wochenende dieser Saison bestritten, dort werden jeweils drei Rennen gefahren. David wurde Elfter im ersten, im zweiten schied er aus (nach Kollision mit Enzo Fittipaldi, dem Enkel der brasilianischen Rennlegende Emerson Fittipaldi), im dritten Rennen wurde er Zwölfter. Damit taucht er unter 30 Fahrern auf Rang 16 auf. Ralf Schumacher, WM-Vierter von 2001 und 2002, sagt bei RTL im Rahmen eines Medientermins des Münchner Gastronomen Guido Prick (Restaurant Vino e Gusto): "David hat in Spanien ein bisschen Pech gehabt. Wenn er nicht abgeschossen worden wäre, hätte er das zweite Rennen gewinnen können. Zum Glück kommen ja noch sechs Rennwochenenden, dann kann er das geraderücken." Ralf Schumacher ist zum Glück keine Eislauf-Mutti, der seinen Sprössling mit Ratschlägen überhäuft. "Wenn er einen Rat möchte, dann bekommt er ihn auch, immerhin habe ich diesen Job von der Pike auf gelernt. Aber er muss seine Erfahrungen auch selber machen. Er vertraut mir, und ich vertraue ihm. Wenn er mit Daten zu mir kommt, dann weiss er – ich kenne das seit ewig und sehe vielleicht Dinge, die ihm noch entgehen." Spanien-GP, Barcelona 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:33:07,683 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +15,841 sec 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +26,610 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +54,616 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:03,671 min 06. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:13,768 07. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:14,670 08. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 17. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden 19. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, Elektrik WM-Stand nach 4 von 23 Rennen Fahrer 1. Hamilton 94 Punkte 2. Verstappen 80 4. Bottas 47 3. Norris 41 5. Leclerc 40 6. Pérez 32 7. Ricciardo 24 8. Sainz 20 9. Ocon 10 10. Gasly 8 11. Stroll 5 12. Alonso 5 13. Tsunoda 2 14. Räikkönen 0 15. Giovinazzi 0 16. Vettel 0 17. Russell 0 18. Schumacher 0 19. Mazepin 0 20. Latifi 0 Konstrukteure 1. Mercedes 141 2. Red Bull Racing 112 3. McLaren 65 4. Ferrari 60 5. Alpine 15 6. AlphaTauri 10 7. Aston Martin 5 8. Alfa Romeo 0 9. Williams 0 10. Haas 0