In Kanada wurden gleich mehrere Fahrer in der Startaufstellung strafversetzt, die wohl härteste Strafe kassierte Nico Hülkenberg, der seinen Platz in der ersten Startreihe verlor, weil er während der Rotphase zu flott unterwegs gewesen war. Auch im Rennen gab es einige Szenen, die sich die Regelhüter genauer anschauten, und sie verteilten auch da Strafen, etwa gegen Lando Norris, der während der Safety-Car-Phase die hinter ihm Fahrenden aufhielt, um eine Lücke zu seinem Teamkollegen Oscar Piastri zu schaffen und einen schnellen Doppel-Boxenstopp zu ermöglichen. Die Rennkommissare brummten dem McLaren-Piloten deshalb eine 5-sec-Strafe wegen unsportlichen Verhaltens auf, was gerade bei den britischen Berichterstattern für Empörung sorgte. GP-Veteran Martin Brundle schreibt in seiner Kolumne dazu: "Ich war mir sicher, dass es dafür eine klare Regel gibt, die besagt, dass ein Fahrer nicht alle nachfolgenden Fahrer benachteiligen darf, während er seinen eigenen Boxenstopp schneller durchführt. Aber die Stewards mussten ihm unsportliches Verhalten vorwerfen, um ihn dafür bestrafen zu können." "Selbst einige gegnerische Teamchefs sagten mir nach dem Rennen, dass es seit ein paar Jahren normal und akzeptiert sei, vor einem doppelten Boxenstopp eines Teams eine kleine Lücke hinter dem Safety-Car aufzubauen, wovon auch Lando überzeugt war", fährt der Brite fort, und erklärt: "Natürlich braucht man wie in jedem Sport Regeln und einen strengen Schiedsrichter, sonst herrscht schnell Chaos und Anarchie. Aber ich habe den Eindruck, dass unsere ständig weiterentwickelten und komplexen Regeln reif sind, bereinigt und gestrafft zu werden." "Nico Hülkenberg wird sich ähnlich gefühlt haben, nachdem er einen bemerkenswerten Startplatz in der ersten Reihe errungen und dann wieder verloren hatte, weil er sein Tempo unter roter Flagge in einigen Minisektoren nicht richtig eingeschätzt hatte", erklärt Brundle mit Blick auf Hülkenberg. "Die Onboard-Aufnahmen seiner Kamera zeigen, dass er sehr vorsichtig und vernünftig war." "Aber er hat gegen die Regeln verstossen, und dieser Verstoss musste geahndet werden, wobei auch die mildernden Umstände beachtet wurden. Das war frustrierend, aber die Regelhüter haben ihre Arbeit sorgfältig gemacht", ist sich der 64-Jährige sicher. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:33:58,280 h 02. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +9,570 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +14,168 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +18,648 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +21,540 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +51,028 07. Alex Albon (T), Williams, +1:00,813 min 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:01,692 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:04,402 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,432 11. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:05,101 12. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:05,249 13. Lando Norris (GB), McLaren, +1:08,363 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:13,423 15. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 16. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1 Runde 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 18. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +1 Runde Out George Russell (GB), Mercedes, Bremsen Logan Sargeant (USA), Williams, Motor WM-Stand (nach 8 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 195 Punkte 02. Pérez 126 03. Alonso 117 04. Hamilton 102 05. Sainz 68 06. Russell 65 07. Leclerc 54 08. Stroll 37 09. Ocon 29 10. Gasly 15 11. Norris 12 12. Albon 7 13. Hülkenberg 6 14. Piastri 5 15. Bottas 5 16. Zhou 4 17. Tsunoda 2 18. Magnussen 2 19. De Vries 0 20. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 321 Punkte 02. Mercedes 167 03. Aston Martin 154 04. Ferrari 122 05. Alpine 44 06. McLaren 17 07. Alfa Romeo 9 08. Haas 8 09. Williams 7 10. AlphaTauri 2