Die neue Saison ist noch weit weg, doch bei Pirelli laufen die Vorbereitungen auf 2017 auf Hochtouren. Für den Reifenhersteller sind die groß angelegten Änderungen in der Motorsport-Königsklasse schließlich auch eine Herausforderung. Um wieviel schneller werden die 2017er Autos? Pirelli-Chef Marco Tronchetti Provera: "In der kommenden Formel-1-Saison werden die Autos gemäss unserer Berechnungen um 4,5 Sekunden pro Runde schneller. Von den Reifen kommen dabei 2,5 Sekunden, von der Aerodynamik die anderen zwei." Nachdem bereits durchgesickert war, dass der erste Test mit den richtigen 2017er Reifen auf der Ferrari-Teststrecke von Fiorano stattfinden soll, hat Pirelli den kompletten Testplan veröffentlicht. Start der Testreihe ist am 1. August in Fiorano, Ferrari macht also den Anfang. Gefahren wird mit einem umgebauten Vorjahreswagen des Typs SF15-T, auch Red Bull Racing und Mercedes fahren modifizierte 2015er-Boliden. Angepasst werden müssen die Renner in Sachen Aufhängungen und Abtriebswerte. Wobei die Simulation der Abtriebswerte nicht über die im kommenden Jahr verwendeten Flügel passieren darf. Weil sonst die Gegner der großen drei Teams einen Wettbewerbsvorteil fürchten. Ausgemacht mit dem Weltverband FIA waren eigentlich 25 Testtage, die Mailänder Reifenspezialisten haben das aber freiwillig um einen Tag verringert, um jedem Team acht Tage zu geben. Diese 24 Tage verteilen sich insgesamt über zehn Sessions. Nach dem Saisonfinale in Abu Dhabi Ende November werden alle drei Teams zusammen auf dem Yas Marina Circuit testen. Problematisch war die Terminfindung vor allem durch den vollen GP-Kalender mit erstmals 21 Rennen. So geht Ferrari unmittelbar nach dem Deutschland-GP am 31. Juli in Fiorano auf die Strecke, um auf dem künstlich bewässerten Kurs die verschiedenen Regenreifen-Spezifikationen zu testen. Am 3. und 4. August ist dann Red Bull Racing an der Reihe, in Mugello werden dann die neuen Slicks aufgezogen. Die weiteren Teststrecken neben Fiorano und Mugello sind Barcelona, Paul Ricard sowie Abu Dhabi. Klar ist auch: Alle gesammelten Daten werden allen anderen Teams zur Verfügung gestellt. Erste Testfahrten mit Boliden der Jahre 2012 bis 2014 mit aktuellen Reifengrößen, aber mit neuen Materialien und Strukturen haben teilweise bereits stattgefunden, wie zum Beispiel in Fiorano (Ferrari) und Paul Ricard (Red Bull Racing). Weiter geht es in Silverstone (12.-13. Juli), wo Mercedes an der Reihe ist. Am 16. Juli fährt Ferrari in Fiorano, danach Red Bull in Vallelunga (18. und 19. Juli). Ab August startet dann erwähnte Testreihe mit den neuen Pneus. Die Testfahrten im Überblick: 1. und 2. August, Fiorano, Ferrari, Wets (2 Testtage) 3. und 4. August, Mugello, Red Bull Racing, Slicks (2 Testtage) 6. und 7. September, Barcelona, Ferrari, Slicks (2 Testtage) 6. bis 8. September, Paul Ricard, Mercedes, Slicks (3 Testtage) 21. und 22. September, Paul Ricard, Mercedes, Wets (2 Testtage) 12. und 13. Oktober, Barcelona, Mercedes, Slicks (2 Testtage) 14. bis 16. Oktober, Abu Dhabi, Red Bull Racing, Slicks (3 Testtage) 2. und 3. November, Abu Dhabi, Red Bull Racing, Wets (2 Testtage) 14. bis 16. November, Abu Dhabi, Ferrari, Slicks (3 Testtage) 29. November, Abu Dhabi, Ferrari, Mercedes und Red Bull Racing