Suzuki-Nachteile: Alex Rins verweigerte die Aussage

0,577 sec verlor Alex Rins auf die Bestzeit von Überraschungsmann Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), damit landete das Suzuki-Ass auf Platz 10. Gegenüber dem ersten Testtag konnte er seinen Rückstand deutlich verringern.

Alex, habt ihr schon festgelegt, mit welcher Motorkonfiguration ihr im Februar in Sepang testen werdet?

Wir haben viele Dinge probiert, viele verschiedene Kombinationen: Motor, Rahmen, Elektronik. Das Team ist glücklich mit meiner Arbeit, meine Rundenzeiten sind sehr konstant.

Ich war mit beiden Motoren und beiden Rahmen schnell.

Hast du eine Präferenz oder überlässt du das alles den Ingenieuren?

Die Wahl überlasse ich ihnen.

Gibt es explizit positive oder negative Punkte bei den beiden Motoren?

Der neue Motor hat mehr Leistung, daraus ergeben sich mehr Möglichkeiten bei der Kraftentfaltung

Mit dem diesjährigen Motor war ich sehr schnell, mit ihm habe ich schon sehr viele Kilometer abgespult. Was an ihm nachteilig ist, möchte ich nicht sagen. Entscheidend ist, dass Suzuki sehr hart arbeitet, für Malaysia bekommen wir wieder neues Material.

Suzuki sagt, sie hätten vor zwei Jahren die falsche Entscheidung getroffen, was den Motor betrifft. Siehst du das auch so?

Wir fuhren viele Vergleiche zwischen dem diesjährigen und dem neuen Motor, jetzt haben sie jede Menge Informationen.

Was soll ich sagen? Ich fühle mich mit beiden Motoren wohl.

Fühlst du dich stärker denn je?

Ja. Unsere Rennpace ist gut. Ich bin nur deshalb Zehnter, weil mit neuen Reifen jeder über eine Runde schnell ist.

Was ist 2019 für Suzuki möglich?

Wir werden versuchen, zu gewinnen. Wir haben ein sehr gutes Motorrad, Suzuki arbeitet hart und zielstrebig.

Bist du beeindruckt von den schnellen Fortschritten deines neuen Teamkollegen Joan Mir?

Nicht beeindruckt, mir war klar, welches Talent er besitzt. Deshalb hat ihn Suzuki verpflichtet. Inzwischen sind alle schnell, auch die Rookies.

Zeiten MotoGP-Test Jerez, 29. November:

1. Nakagami, Honda, 1:37,945 min

2. Márquez, Honda, + 0,025 sec

3. Viñales, Yamaha, + 0,121

4. Lorenzo, Honda, + 0,160

5. Petrucci, Ducati, + 0,164

6. Morbidelli, Yamaha, 0,173

7. Miller, Ducati, + 0,262

8. Dovizioso, Ducati, + 0,347

9. Bagnaia, Ducati, + 0,388

10. Rins, Suzuki, + 0,577

11. Rossi, Yamaha, + 0,651

12. Quartararo, Yamaha, + 0,816

13. Rabat, Ducati, + 0,931

14. Mir, Suzuki, + 0,986

15. Pol Espargaró, KTM, + 1,199

16. Bautista, Ducati, + 1,393

17. Abraham, Ducati, + 1,799

18. Iannone, Aprilia, + 1,881

19. Zarco, KTM, + 1,919

20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,211

21. Smith, Aprilia, 2,380

22. Guintoli, Suzuki, + 2,553

23. Syahrin, KTM, + 2,575

24. Oliveira, KTM, + 2,632

25. Baiocco, Aprilia, + 3,962