Stefan Bradl: An Márquez’ Seite «enorm viel gelernt»

Gleich nach dem ersten Test, der Ende Januar in Jerez stattgefunden hat, reiste Stefan Bradl nach Malaysia, um zwischen dem 1. und 8. Februar fünf Testtage auf dem Sepang International Circuit zu bestreiten. Das Programm startete mit dem Shakedown-Test, zu dem die Werke die neuesten Weiterentwicklungen nach der Winterpause an die Piste bringen. Dabei absolvierte der 29-Jährige auch einige Funktionstests mit der HRC-Testteam-Crew.

Beim darauffolgenden offiziellen IRTA-Test ersetzte Bradl dann den verletzten Repsol-Honda-Teamneuling Jorge Lorenzo. Der Spanier musste wegen einer Operation am Kahnbein der linken Hand, das er sich beim Trainieren verletzt hatte, aussetzen. An der Seite des siebenfachen Champions Marc Márquez, der nach einer komplizierten Schulteroperation ebenfalls noch nicht ganz fit ist, kam Bradls Arbeit noch mehr Bedeutung zu.

Hinterher berichtete der Bayer: "Mein langer Aufenthalt in Sepang war sehr anstrengend. Bei diesen Bedingungen fünf Tage mit einem MotoGP-Bike zu testen ist einfach brutal. Doch es waren sehr erfolgreiche Testtage. Nach mehr als insgesamt 250 Runden war vieles abgearbeitet. Bei dieser Hitze war diese Aufgabe allerdings für mich eine extreme Belastungsprobe. Es war für mich zum ersten Mal, dass ich so einen langen Test gefahren bin, noch dazu in Malaysia."

"Von Beginn an ist aber alles positiv und sehr erfreulich verlaufen", freute sich Stefan. "Jede Runde war qualitativ sehr hochwertig und daher kann man sagen, dass wir in den letzten zwei Wochen sehr produktiv waren. Ich denke, dass wir eine gute Basis geschaffen haben, mit der die Jungs bei den ersten Rennen gut aufgestellt sein werden. Ich bin deshalb sehr zufrieden mit meiner Performance."

Und sollte es drauf ankommen, kann HRC auf jeden Fall auf seinen Testfahrer zählen, betonte der Moto2-Weltmeister von 2011. "Marc und Jorge sind ja bekanntlich etwas angeschlagen. Aber ich mache mir da keine Hoffnungen auf irgendetwas", beeilte er sich anzufügen.

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"Zum Schluss ist mir leider keine superschnelle Runde gelungen. Die 1:59,3 min hätten durchaus auch eine 58er-Zeit werden können. Aber ich habe ein paar Zehntel liegen lassen", übte sich der Honda-Testfahrer rückblickend in Selbstkritik, beteuerte aber dann doch: "Im Endeffekt bin ich trotzdem happy. Es zählt nicht nur diese eine heisse Runde, und auch unser Longrun am letzten Tag war wirklich super."

"Der offizielle Test von Mittwoch bis Freitag war natürlich eine ganz besondere Erfahrung für mich", fasste Bradl zum Schluss zusammen. "An der Seite von Marc im offiziellen Werksteam zu arbeiten war absolut mega-geil. Ich habe enorm viel dazugelernt, weil sich dieses Team auf einem derart hohen Niveau bewegt. Jeder Schritt und Handgriff sind präzise aufeinander abgestimmt. Es war eine grosse Ehre für mich, dass ich das einmal erleben durfte. Abgesehen davon denke ich, dass ich meinen Job sehr gut gemacht habe und HRC in jeder Hinsicht fleissig unterstützt habe."

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. - 8. Februar, kombinierte Zeiten:

1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,239 min

2. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,063 sec

3. Jack Miller, Ducati, + 0,127

4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,299

5. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,405

6. Cal Crutchlow, Honda, + 0,541

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,783

8. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,902

9. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,909

10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,916

11. Marc Márquez, Honda, + 0,931

12. Alex Rins, Suzuki, + 0,941

13. Stefan Bradl, Honda, + 1,129

14. Tito Rabat, Ducati, + 1,246

15. Joan Mir, Suzuki, + 1,247

16. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,258

17. Johann Zarco, KTM, + 1,401

18. Pol Espargaró, KTM, + 1,512

19. Miguel Oliveira, KTM, + 1,710

20. Karel Abraham, Ducati, + 2,139

21. Andrea Iannone, Aprilia, + 2,271

22. Mika Kallio, KTM, + 2,284

23. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,527

24. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,726

25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,751

26. Bradley Smith, Aprilia, + 2,756

27. Yamaha Test 2 (Jonas Folger), Yamaha, + 3,004

28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 5,037

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 8. Februar:

1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,239 min

2. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,063 sec

3. Jack Miller, Ducati, + 0,127

4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,299

5. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,405

6. Cal Crutchlow, Honda, + 0,541

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,783

8. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,902

9. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,909

10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,916

11. Marc Márquez, Honda, + 0,931

12. Alex Rins, Suzuki, + 0,941

13. Stefan Bradl, Honda, + 1,129

14. Tito Rabat, Ducati, + 1,246

15. Joan Mir, Suzuki, + 1,247

16. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,258

17. Johann Zarco, KTM, + 1,401

18. Pol Espargaró, KTM, + 1,512

19. Miguel Oliveira, KTM, + 1,710

20. Karel Abraham, Ducati, + 2,139

21. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,527

22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,751

23. Bradley Smith, Aprilia, + 2,756

24. Mika Kallio KTM, + 2,781

25. Jonas Folger, Yamaha, + 3,004

26. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 3,480

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 7. Februar:

1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,897 min

2. Alex Rins, Suzuki, + 0,527 sec

3. Jack Miller, Ducati, + 0,620

4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,665

5. Cal Crutchlow, Honda, + 0,669

6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,728

7. Tito Rabat, Ducati, + 0,767

8. Marc Márquez, Honda, + 0,893

9. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,948

10. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,069

11. Johann Zarco, KTM, + 1,076

12. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,098

13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,204

14. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,211

15. Franco Morbidelli, Yamaha, +1,254

16. Stefan Bradl, Honda, + 1,333

17. Pol Espargaró, KTM, + 1,408

18. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,613

19. Mika Kallio, KTM, + 1,626

20. Miguel Oliveira, KTM, + 1,775

21. Joan Mir, Suzuki, + 1,979

22. Karel Abraham, Ducati, + 2,348

23. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,509

24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,757

25. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,962

26. Kohta Nozane, Yamaha, + 4,092

27. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,379

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. Februar:

1. Marc Márquez, Honda, 1:59,621 min

2. Alex Rins, Suzuki, + 0,259 sec

3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,316

4. Tito Rabat, Ducati, + 0,362

5. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,430

6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,433

7. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,537

8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,576

9. Stefan Bradl, Honda, + 0,593

10. Pol Espargaró, KTM, + 0,692

11. Jack Miller, Ducati, + 0,762

12. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,839

13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,981

14. Cal Crutchlow, Honda, + 1,060

15. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,073

16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,281

17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 1,344

18. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,364

19. Mika Kallio, KTM, + 1,433

20. Johann Zarco, KTM, + 1,500

21. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,628

22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 1,665

23. Joan Mir, Suzuki, + 1,811

24. Karel Abraham, Ducati, + 2,006

25. Jonas Folger, Yamaha, + 2,115

26. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,232

Zum Vergleich:

Beste Pole-Zeit: Jorge Lorenzo, Yamaha, 2:00,606 min (2015)

Rundenrekord: Dani Pedrosa, Honda,1:59,053 min (2015)

Beste Rundenzeit: Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min (2018 Test)

Shakedown-Test 2019: Aleix Espargaró, Aprilia, 2:00,500 min