MotoGP: Dann bleibt Marco Bezzecchi zuhause

Aleix Espargaró: «Enge Rennen sind hier nicht üblich»

Von Sarah Göpfert
Aleix Espargaró kämpfte mit dem Streckencharakter des Red Bull Rings
© Gold & Goose

Aleix Espargaró kämpfte mit dem Streckencharakter des Red Bull Rings

Aleix Espargaró sprach nach dem Österreich-GP vom «härtesten Rennen seiner Karriere». Anschließend fand der Aprilia-Star eine Erklärung dafür, warum Sieger Pecco Bagnaia mit über fünf Sekunden gewinnen konnte.
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Dass der Red Bull Ring und Aleix Espargaró keine Freunde werden, stellte der Aprilia-Werksfahrer bereits am Freitag fest. Dennoch resümierte er nach dem Grand Prix am Sonntag: «Im Vergleich zum Freitag haben wir uns stark verbessern, darüber bin ich glücklich. Letztlich war ich nicht weit von Maverick entfernt.» Doch während Teamkollege Maverick Viñales den Zielstrich 11,724 sec hinter Sieger Pecco Bagnaia (Ducati) überquerte, landete Aleix neun Sekunden hinter Viñales nur auf Rang 9.

Im Anschluss an das 28-Runden-Rennen, das mit 121,744 km das längste im GP-Kalender ist, seufzte der 34-jährige Spanier: «Aufgrund der heißen Temperaturen war es physisch das härteste Rennen meiner Karriere. Da ich nicht den nötigen Speed hatte, musste ich besonders während der ersten Rennhälfte enorm pushen, um mit der Führungsgruppe mitzuhalten.»

Espargaró fand sich anschließend in einer Kampfgruppe mit den Yamaha-Assen Fabio Quartararo und Franco Morbidelli sowie Enea Bastianini (Ducati) wieder. «In der zweiten Rennhälfte hatte ich sowohl mit dem Hinterreifen als auch mit dem Sprit Probleme. Deswegen musste ich am Ende auch langsamer fahren, um nicht auszurollen», schilderte der Silverstone-Sieger, der aktuell mit 117 Punkten auf WM-Rang 7 liegt.

Dass Bagnaia fünf Sekunden vor dem Zweitplatzierten Brad Binder (KTM) ins Ziel kam, der wiederum drei Sekunden Vorsprung auf Marco Bezecchi (Mooney VR46 Ducati) hatte, überraschte Espargaró nicht, denn: «Auf solchen Stop-and-Go-Strecken wie dem Red Bull Ring sind enge Rennen einfach nicht üblich. Aufgrund des Streckencharakters entstehen meist große Lücke zwischen den Fahrern, das ist hier aber immer so.»

MotoGP-Ergebnisse, Spielberg (20. August):

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 28 Runden in 42:23,315 min
2. Brad Binder, KTM, + 5,191 sec
3. Marco Bezzecchi, Ducati, + 7,708
4. Luca Marini, Ducati, + 10,343
5. Alex Márquez, Ducati, + 11,039
6. Maverick Viñales, Aprilia, + 11,724
7. Jorge Martin, Ducati, + 12,917
8. Fabio Quartararo, Yamaha, + 19,509
9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 20,231
10. Enea Bastianini, Ducati, + 20,729
11. Franco Morbidelli, Yamaha, + 21,527
12. Marc Márquez, Honda, + 23,027
13. Johann Zarco, Ducati, + 24,259
14. Augusto Fernández, KTM, + 25,365
15. Jack Miller, KTM, + 25,475
16. Pol Espargaró*, KTM, + 28,073
17. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 29,998
18. Takaaki Nakagami, Honda, + 32,316
19. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 42,392
20. Iker Lecuona*, Honda, + 46,239
– Raúl Fernández, Aprilia, 1 Runde zurück
– Joan Mir, Honda, 16 Runden zurück
– Miguel Oliveira, Aprilia, 22 Runden zurück

*= 3-Sekunden-Strafe («track limits»-Vergehen)

MotoGP-Sprint, Spielberg (19. August):

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 14 Runden in 21:01,844 min
2. Brad Binder, KTM, + 2,056 sec
3. Jorge Martin, Ducati, + 5,045
4. Alex Márquez, Ducati, + 8,252
5. Jack Miller, KTM, + 11,365
6. Pol Espargaró, KTM, + 11,816
7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 11,960
8. Maverick Viñales, Aprilia, + 11,984
9. Franco Morbidelli, Yamaha, + 13,634
10. Marc Márquez, Honda, + 14,435
11. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 15,251
12. Joan Mir, Honda, + 16,740
13. Enea Bastianini, Ducati, + 18,825
14. Raúl Fernández, Aprilia, + 19,536
15. Fabio Quartararo, Yamaha, + 22,321
16. Iker Lecuona, Honda, + 25,593
17. Augusto Fernández, KTM, + 25,789
– Johann Zarco, Ducati, 3 Runden zurück
– Luca Marini, Ducati, 8 Runden zurück
– Lorenzo Savadori, Aprilia, 9 Runden zurück
– Takaaki Nakagami, Honda, 12 Runden zurück
– Marco Bezzecchi, Ducati, 13 Runden zurück
– Miguel Oliveira, Aprilia, 1. Runde nicht beendet

WM-Stand nach 20 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 251 Punkte. 2. Martin 189. 3. Bezzecchi 183. 4. Binder 160. 5. Zarco 125. 6. Marini 120. 7. Aleix Espargaró 117. 8. Miller 96. 9. Alex Márquez 92. 10. Viñales 86. 11. Quartararo 73. 12. Morbidelli 65. 13. Augusto Fernández 51. 14. Rins 47. 15. Oliveira 40. 16. Di Giannantonio 37. 17. Nakagami 34. 18. Bastianini 24. 19. Marc Márquez 19. 20. Raúl Fernández 14. 21. Pedrosa 13. 22. Savadori 9. 23. Folger 9. 24. Pol Espargaró 8. 25. Pirro 5. 26. Mir 5. 27. Petrucci 5. 28. Bradl 5.

Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 354 Punkte. 2. KTM 201. 3. Aprilia 166. 4. Honda 93. 5. Yamaha 93.

Team-WM:
1. Prima Pramac Racing, 314 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 303. 3. Ducati Lenovo Team 285. 4. Red Bull KTM Factory Racing 256. 5. Aprilia Racing 203. 6. Monster Energy Yamaha 138. 7. Gresini Racing 129. 8. LCR Honda 84. 9. GASGAS Factory Racing Tech3, 68. 10. CryptoDATA RNF 58. 11. Repsol Honda 24.

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