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Nichts dazugelernt: Viel Kritik von Safety-Commission

Von Ivo Schützbach
Der Mandalika Circuit ist eine fantastische Rennstrecke – nur an der Vorbereitung mangelt es
© worldsbk.com

Der Mandalika Circuit ist eine fantastische Rennstrecke – nur an der Vorbereitung mangelt es

Als der SBK-Tross vor knapp vier Monaten in Mandalika war, erklärten die Fahrer dem örtlichen Veranstalter ausführlich, wie er die Strecke besser vorbereiten kann. Die Trainings am Freitag waren erneut für die Katz.
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Mit «dreckig und kein Gummiabrieb», fasste Jonathan Rea die Bedingungen auf dem Mandalika Street Circuit am Freitag zusammen.

Die Asphaltprobleme der vergangenen Jahre wurden inzwischen gelöst, Alvaro Bautista sagte, er wäre «gut, eben und hat keine Wellen.»

Doch die befahrbare Ideallinie ist nicht einmal einen Meter breit. «Kommt man neben sie, rutsch sofort das Vorder- oder Hinterrad weg», unterstrich der Weltmeister.

All diese Klagen hörten wir auch vor knapp vier Monaten, als die Fahrer der Superbike- und Supersport-WM zuletzt auf Lombok waren. Und im November 2021. Damals war Premiere und man konnte bei einigen Dingen ein Auge zudrücken. Doch offensichtlich wurde aus zwei SBK-Veranstaltungen und einem MotoGP-Event nichts gelernt.

In der obligatorischen Sitzung der Safety-Commission am späten Freitagnachmittag brachten die Fahrer ihre Klagen, Bedenken und Anregungen erneut vor.

Ein Vorschlag ist, am Donnerstag vor dem Wochenende Autos auf die Rennstrecke zu lassen, um sie vom Staub zu befreien und eine Basis an Gummiabrieb zu legen. «Letztes Jahr sagte man uns, dass sie das versuchen werden», erinnerte sich Bautista. «Ich glaube aber nicht, dass auf dieser Strecke jemand fuhr, seit wir das letzte Mal hier waren.»

«Am Morgen sind viele Fahrer gestürzt, es geht um die Sicherheit», betonte Danilo Petrucci im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. Und schlug auch gleich eine Alternative vor, falls das Befahren der Strecke vor dem Rennwochenende nicht möglich ist. «Man könnte uns mehr Reifen zur Verfügung stellen. Oder uns das FP1 ohne Reifensticker fahren lassen. Dann könnten wir die Strecke mit harten Reifen selbst säubern. Verrückt ist für mich, dass SBK im November hier war, nicht vor zwei Jahren.»

Kombinierte Zeiten Superbike-WM Mandalika, FP1/FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:32,468 min
2. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:32,497 + 0,029 sec
3. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:32,625 + 0,157
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:33,203 + 0,735
5. Michael vd Mark (NL) BMW 1:33,213 + 0,745
6. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:33,374 + 0,906
7. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:33,460 + 0,992
8. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:33,545 + 1,077
9. Axel Bassani (I) Ducati 1:33,711 + 1,243
10. Scott Redding (GB) BMW 1:33,745 + 1,277
11. Xavier Vierge (E) Honda 1:33,793 + 1,325
12. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:33,837 + 1,369
13. Loris Baz (F) BMW 1:33,843 + 1,375
14. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:34,119 + 1,651
15. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:34,124 + 1,656
16. Philipp Öttl (D) Ducati 1:34,360 + 1,892
17. Iker Lecuona (E) Honda 1:34,452 + 1,984
18. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:35,201 + 2,733
19. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:36,031 + 3,563
20. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:36,140 + 3,672
21. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:36,308 + 3,840
22. Eric Granado (BR) Honda 1:36,373 + 3,905
Zeiten Superbike-WM Mandalika, FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:32,468 min
2. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:32,497 + 0,029 sec
3. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:32,625 + 0,157
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:33,203 + 0,735
5. Michael vd Mark (NL) BMW 1:33,213 + 0,745
6. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:33,374 + 0,906
7. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:33,460 + 0,992
8. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:33,545 + 1,077
9. Axel Bassani (I) Ducati 1:33,711 + 1,243
10. Scott Redding (GB) BMW 1:33,745 + 1,277
11. Xavier Vierge (E) Honda 1:33,793 + 1,325
12. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:33,837 + 1,369
13. Loris Baz (F) BMW 1:33,843 + 1,375
14. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:34,119 + 1,651
15. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:34,124 + 1,656
16. Philipp Öttl (D) Ducati 1:34,360 + 1,892
17. Iker Lecuona (E) Honda 1:34,452 + 1,984
18. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:35,201 + 2,733
19. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:36,031 + 3,563
20. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:36,140 + 3,672
21. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:36,308 + 3,840
22. Eric Granado (BR) Honda 1:36,373 + 3,905
Zeiten Superbike-WM Mandalika, FP1:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:34,613 min
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:34,669 + 0,056 sec
3. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:34,783 + 0,170
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:34,801 + 0,188
5. Xavier Vierge (E) Honda 1:34,838 + 0,225
6. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:35,192 + 0,579
7. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:35,320 + 0,707
8. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:35,533 + 0,920
9. Philipp Öttl (D) Ducati 1:35,571 + 0,958
10. Michael vd Mark (NL) BMW 1:36,142 + 1,529
11. Scott Redding (GB) BMW 1:36,215 + 1,602
12. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:36,274 + 1,661
13. Axel Bassani (I) Ducati 1:36,504 + 1,891
14. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:36,511 + 1,898
15. Loris Baz (F) BMW 1:36,884 + 2,271
16. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:36,930 + 2,317
17. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:37,087 + 2,474
18. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:37,726 + 3,113
19. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:38,001 + 3,388
20. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:38,608 + 3,995
21. Eric Granado (BR) Honda 1:39,518 + 4,905
22. Iker Lecuona (E) Honda 1:39,518 + 0,000

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