Motorrad-Frauen-WM
Teamchef Stefan Laux: «Lucy Michel muss aus ihrer Komfortzone raus»
Nichts dazugelernt: Viel Kritik von Safety-Commission
Als der SBK-Tross vor knapp vier Monaten in Mandalika war, erklärten die Fahrer dem örtlichen Veranstalter ausführlich, wie er die Strecke besser vorbereiten kann. Die Trainings am Freitag waren erneut für die Katz.
Der Mandalika Circuit ist eine fantastische Rennstrecke – nur an der Vorbereitung mangelt es
Foto: worldsbk.com
Der Mandalika Circuit ist eine fantastische Rennstrecke – nur an der Vorbereitung mangelt es
© worldsbk.com
Mit
Die Asphaltprobleme der vergangenen Jahre wurden inzwischen gelöst, Alvaro Bautista sagte, er wäre "gut, eben und hat keine Wellen."
Doch die befahrbare Ideallinie ist nicht einmal einen Meter breit. "Kommt man neben sie, rutsch sofort das Vorder- oder Hinterrad weg",
Willkommen in Mandalika
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Training in Mandalika
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Axel Bassani
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Alvaro Bautista
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Andrea Locatelli
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Michael van der Mark
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Scott Redding
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Dominique Aegerter
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Philipp Öttl
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Alvaro Bautista
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Xavier Vierge
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Toprak Razgatlioglu
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Dominique Aegerter
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Michael Ruben Rinaldi
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Philipp Öttl
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Jonathan Rea
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Toprak Razgatlioglu
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Michael van der Mark
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Remy Gardner
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Willkommen in Mandalika
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All diese Klagen hörten wir auch vor knapp vier Monaten, als die Fahrer der Superbike- und Supersport-WM zuletzt auf Lombok waren. Und im November 2021. Damals war Premiere und man konnte bei einigen Dingen ein Auge zudrücken. Doch offensichtlich wurde aus zwei SBK-Veranstaltungen und einem MotoGP-Event nichts gelernt.
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In der obligatorischen Sitzung der Safety-Commission am späten Freitagnachmittag brachten die Fahrer ihre Klagen, Bedenken und Anregungen erneut vor.
Ein Vorschlag ist, am Donnerstag vor dem Wochenende Autos auf die Rennstrecke zu lassen, um sie vom Staub zu befreien und eine Basis an Gummiabrieb zu legen. "Letztes Jahr sagte man uns, dass sie das versuchen werden", erinnerte sich Bautista. "Ich glaube aber nicht, dass auf dieser Strecke jemand fuhr, seit wir das letzte Mal hier waren."
Vor dem Saisonstart dominierten kritische Stimmen, doch die bisherigen WM-Runden haben gezeigt: Die Regeländerungen sorgen für genau das, was man sich erhofft hat: Spannung bis zur letzten Runde.
TV-Programm
"Am Morgen sind viele Fahrer gestürzt, es geht um die Sicherheit", betonte Danilo Petrucci im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. Und schlug auch gleich eine Alternative vor, falls das Befahren der Strecke vor dem Rennwochenende nicht möglich ist. "Man könnte uns mehr Reifen zur Verfügung stellen. Oder uns das FP1 ohne Reifensticker fahren lassen. Dann könnten wir die Strecke mit harten Reifen selbst säubern. Verrückt ist für mich, dass SBK im November hier war, nicht vor zwei Jahren."
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