Trotz des grandiosen WM-Starts erwartet niemand vom 20-jährigen Michael van der Mark, dass er in seiner Debütsaison Podestplätze am Fließband einfährt.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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"Phillip Island war ein Gradmesser und zeigte, wo er sich in diesem Fahrerfeld bewegen kann", erklärte Pata-Honda-Teammanager Ronald ten Kate SPEEDWEEK.com nach dem famosen dritten Platz von Michael van der Mark beim Saisonauftakt. "Ich sehe ihn regelmäßig in der zweiten Gruppe, den Jungs hinter Kenan Sofuoglu und Sam Lowes. Michael kann immer um die Plätze 3 bis 8 kämpfen." Dann fügt der Niederländer nach einer Denkpause verschmitzt hinzu: "Ich sehe ihn öfters im Kampf um Rang 3."
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"Vor dem ersten WM-Lauf war meine einzige Zielvorgabe, dass er sich in jedem Rennen verbessert", ergänzt ten Kate. "Jetzt ist unser einziges Problem, dass es schwer wird für ihn, sich von Platz 3 noch massiv zu verbessern – er ist bereits auf einem sehr guten Level. Verbesserungen messe ich aber nicht alleine an Ergebnissen, sondern auch an seiner Attitüde, an seinen Abstimmungsfähigkeiten, seinen Qualifyings."
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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