Als 23. der Startaufstellung konnte Dominique Aegerter bei der Reifenwahl für den zweiten Lauf der Supersport-WM 2026 auf Phillip Island ein Risiko eingehen. Denn kurz vor Rennstart hatte es leicht geregnet, weshalb die meisten Teilnehmer auf Regenreifen setzten. Doch der Phillip Island Circuit trocknet schnell und, sofern es nicht erneut regnet, waren Slicks die bessere Entscheidung. Aegerter wählte das Risiko. Als die Piloten mit Regenreifen nach nur fünf Runden um mehrere Sekunden pro Runde langsamer waren, schlug die Stunde der slickbereiften Fahrer. Während der Boxenstopps der Konkurrenten spülte es Aegerter Position um Position nach vorn. Als sich das Feld sortiert hatte, stand für den Kawasaki-Piloten die hervorragende vierte Position an. «Zusammen mit dem Team haben wir die richtige Entscheidung getroffen, mit Slick-Reifen zu starten. Natürlich ist bei solchen Bedingungen mit andauernd vereinzelten Regentropfen die Chance, dass man damit Erfolg hat, immer fifty-fifty», war sich der zweifache Supersport-Weltmeister bewusst. «Ich glaube, es gab fünf oder sechs andere Fahrer, die die gleiche Entscheidung getroffen haben.» Aegerter ging mit einem beruhigenden Vorsprung von 18 sec auf den Fünften – MV Agusta-Pilot Andrea Giombini – in die vorletzte Runde. Als seine ZX-6R 636 in Kurve 5 ausging, war der 35-Jährige fassungslos – schon im ersten Lauf musste er sein Motorrad mit einem Defekt abstellen. «Zunächst einmal würde ich sagen, dass wir dieses Wochenende ziemlich viel Pech hatten», knurrte der Domi-Fighter. «Ich lag auf dem vierten Platz, aber eine Runde vor Schluss hatten wir erneut ein technisches Problem. Es ist frustrierend, beim ersten Rennwochenende hier in Australien mit Kawasaki keine Punkte geholt zu haben. Aber so ist der Motorsport, technische Probleme können passieren. Es ist jedoch sehr unglücklich, dass mir das zweimal passiert ist.» Bis zum Europaauftakt in Portimão (27. bis 29. März) soll die Fehlersuche abgeschlossen sein. «Ich bin zuversichtlich und vertraue voll und ganz darauf, dass das Team hart daran arbeiten wird, die Ursachen zu finden und herauszufinden, was wir anders machen können, um uns zu verbessern», forderte Aegerter Aufklärung. «Bis zum nächsten Rennwochenende haben wir eine etwas längere Pause, um die hier während der Woche gesammelten Daten zu analysieren, und wir können auch einige Tests durchführen, da wir während der Wintertests das Fahren unter trockenen Bedingungen wirklich vermisst haben.»