In der Saison 2023 der FIA WEC schreibt die Hypercar-Klasse ganz klar die Schlagzeilen, doch auch die LMP2-Kategorie bietet tollen Motorsport. Das liegt auch daran, dass alle teilnehmenden Fahrzeuge Oreca 07 sind. Die LMP2 kann somit als eine Art (inoffizieller) Markenpokal angesehen werden. Es existiert auch keine Balance of Performance (BoP). Somit können alle Piloten unbeeinflusst Vollgas geben, ohne politische Spielchen befürchten zu müssen. Entsprechend attraktiv ist die Action in der Klasse. 2024 wird es mit der LMP2 in der WEC aber vorbei sein. Denn die Klasse wird aus der WEC verbannt. Nur noch beim Rennen in Le Mans werden die LMP2 startberechtigt sein - bzw. natürlich auch weiterhin in der Asian Le Mans Series, der European Le Mans Series und der amerikanischen IMSA-Serie. Somit wird 2023 der letzte LMP2-WEC-Titel vergeben. Es kommen auch nur noch drei Fahrerpaarungen für den Titel in Frage. Rui Andrade, Robert Kubica und Louis Delétraz vom Team WRT haben mit 135 Punkten die Tabellenspitze inne. Dieses Trio ist zudem das einzige, das zwei Saisonsiege 2023 (Spa-Francorchamps und Fuji) eingefahren hat. Auf Rang zwei liegen derzeit Jakub Smiechowski, Fabio Scherer und Albert Costa (Inter Europol Competition), die auf 102 Zähler kommen. Sie konnten dieses Jahr aber schon ordentlich jubeln, da sie die 24h Le Mans für sich entschieden. Rang drei haben Frederick Lubin und Philip Hanson (United Autosports) mit 101 Punkten inne. Beim Saisonfinale 2023 in Bahrain werden noch 39 Punkte vergeben (38 für den Laufsieg und einer für die Pole-Position). Das bedeutet, dass alle anderen Piloten raus aus dem Titelrennen sind. Genauso sieht es in der Teamwertung aus. Dort werden die Punkte pro einzelnem Fahrzeug berechnet. Der Oreca #41 vom Team WRT (wird gefahren von Andrade/Kubica/Delétraz) liegt mit 135 Punkten vorne. Mit 102 Punkten befindet sich Inter Europol Competition #34 auf Rang zwei. Die Top Drei komplettiert die #22 von United Autosports mit 101 Zählern.