Sechster Saisonlauf in der FIA WEC und zum sechsten Mal haben die beiden Toyota TS050 Hybrid als erstes die Ziellinie überquert (in Silverstone wurden sie nachträglich disqualifiziert.) Das Trio Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso triumphierte vor den Markengefährten Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Der beste private LMP1 von Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov und Brendon Hartley (SMP Racing) hatte am Ende satte elf Runden Rückstand. In der GTE-Klasse entschied ein schneller Boxenstopp kurz vor Schluss das Rennen zugunsten von Porsche. Das sind weitere wichtige Stimmen von den Protagonisten. Hisatake Murata, Team Präsident von Toyota "Ich freue mich sehr, dass Toyota Gazoo Racing und unser TS050 Hybrid als erstes die 1000 Meilen von Sebring gewonnen haben. Unser Besuch in Sebring war eine Herausforderung, aber letztlich erfolgreich. Alle im Team haben sich sehr gut auf die unterschiedlichen Anforderungen eingestellt und sich sehr bemüht, dieses Ergebnis zu erzielen." Fernando Alonso, Sieger in der LMP1 auf Toyota "Es ist ein glücklicher Tag für uns. Wir kamen hierher und haben viel getestet und uns auf diese sehr schwierige Strecke vorbereitet. Wir gingen zuversichtlich ins Rennwochenende, erwarteten ein starkes Rennen zu fahren, insbesondere von der Pole-Position aus. Von der Spitze des Rennens aus haben wir versucht, das Risiko zu managen. Der Regen war umso stressiger, aber Kazuki hat unter schwierigen Bedingungen einen fantastischen Job gemacht, um an diesem historischen Austragungsort für Langstreckenrennen einen weiteren Sieg zu holen." José María López, Zweiter in der LMP1 auf Toyota "Es war ein sehr hartes Rennen und aus meiner Sicht hatte ich heute mehr Probleme im Verkehr. Ich habe versucht Séb einzuholen und mich dabei bei einem Überholvorgang an einem GT-Auto verschätzt. Wir hatten Pech, aber diese Dinge können eben passieren. Danach schaute ich einfach nach vorne und machte weiter Druck. Glücklicherweise war das Auto nicht schwer beschädigt und wir konnten das Rennen beenden." Mikhail Aleshin, Dritter in der LMP1 auf BR "Trotz der Schwierigkeiten zu Beginn des Rennens waren wir zuversichtlich, was unsere Fähigkeiten, die Arbeit des Teams und die Zuverlässigkeit unseres Autos angeht. Runde für Runde haben wir uns vom unteren Ende des Feldes wieder nach vorne gearbeitet und sind schließlich auf das Podium gefahren. Dies ist der Verdienst des gesamten Teams. Es ist auch bezeichnend, dass unser Auto trotz der Komplexität und der Unregelmäßigkeiten der Strecke perfekt vorbereitet war und diesem Acht-Stunden-Rennen problemlos standgehalten hat. Das erlaubt es uns, die kommenden Etappen mit noch mehr Optimismus zu betrachten - einschließlich des 24-Stunden-Marathons in Le Mans." Gianmaria Bruni, Sieger in der GTE auf Porsche "Es ist ein fantastisches Ergebnis für uns Fahrer und für Porsche insgesamt. Wie die Mannschaft uns beim letzten Stopp an die Spitze gebracht hat, war einfach sensationell. Das zeigt, wie einzigartig stark unsere Truppe ist. Dass wir bei der Rückkehr der WEC nach Sebring im 1.000-Meilen-Rennen gewinnen konnten, ist schon ein Hammer. Für mich persönlich geht es aber noch weiter: Es war mein erster Rennsieg für Porsche. Das bedeutet mir unheimlich viel." Nick Catsburg, Zweiter in der GTE auf BMW Es fühlt sich großartig an, endlich auf dem WEC-Podium zu stehen. Es war ein verrücktes Rennen – ich wünschte mir nur, dass wir den ersten Platz hätten halten können. Das Team hat einen perfekten Job gemacht. Jetzt lasst uns feiern." Jens Marquardt, BMW Motorsport Direktor "Was für ein Thriller. Das war ein unglaublich packendes Rennen, mit einem dramatischen Regen-Finale in den letzten 20 Minuten, in dem wir knapp den Sieg verpasst, aber zugleich einen sehr starken zweiten Platz erkämpft haben. Natürlich will man nach so einem Finale dann auch ganz oben auf dem Podium stehen, und natürlich war es aus unserer Sicht etwas schade, dass das Rennen hinter dem Safety Car beendet wurde. Aber bei uns überwiegen heute dennoch die positiven Emotionen, so stark, wie wir uns hier präsentiert haben." Mike Rockenfeller, Achter in der GTE auf Corvette "Wir haben leider einige Zeit verloren, weil wir einige Male die Fahrertür wechseln mussten. Abgesehen davon haben wir auf der Strecke in meinem ersten Stint etwas mit unseren Reifen versucht. Ich hatte mich jedoch ziemlich schwer getan. Der zweite Stint war besser. Ich habe versucht, etwas Kraftstoff zu sparen, um eine zusätzliche Runde zu fahren - und das hat geklappt. Insgesamt war unsere Corvette gut."