Der grosse Enzo Ferrari erledigte das mit der Nummer 1 durch das Gesetz des Stärkeren: Der schnellere Mann war automatisch der bevorzugte Fahrer, und dem legendären Rennstallchef schien es gleichgültig zu sein, wenn sich die Piloten dabei zerfleischten. Ferrari-Fahrer verzweifelten, bekamen Magengeschwüre, verunglückten, starben. Mattia Binotto ist nicht Enzo Ferrari. Der in Lausanne geborene Italiener hat zum Thema Stallorder bei Ferrari schon bei der Präsentation des 2019er Autos festgehalten: "Wenn im ersten Teil der Saison gewisse Situationen auftreten, dann heisst unsere Priorität Sebastian Vettel. Das ist ganz normal. Er soll uns zum Titel führen. Das ist keine Benachteiligung von Leclerc, das ist Chancenoptimierung für Ferrari." "Wir haben ein sehr konkurrenzfähiges Fahrerduo. Sebastian muss nichts beweisen. Charles hingegen muss noch viel lernen, das sagt er auch selber. Aber jeder weiss, wie begabt er ist. Aber ehrlich gesagt hätte ich das Problem gerne, dass ich mit zwei Piloten auf Top-Positionen umgehen muss." Im Rahmen der Formel-1-Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya haben wir den jungen Monegassen Leclerc auf die Rollenverteilung bei Ferrari angesprochen. Charles gab dies zur Antwort: "Das war nichts Neues für mich, ich wusste das ein wenig vor euch. Für mich ist das nur logisch und nachvollziehbar. Ich bin der Neue bei Ferrari, es ist klar, dass ein Fahrer bei einer 50:50-Situation bevorzugt werden muss. Und das ist nun mal Vettel. Aber das heisst ja nicht, dass es immer so bleiben muss. Mein Job ist es, so schnell zu sein, dass gar keine Stallorder notwendig wird." Wie reagieren andere Racer auf die Ansage von Binotto? Mercedes-Teamchef Toto Wolff meinte: "Stallorder ist immer ein kontroverses Thema. Wir haben das 2018 ausführlich miteinander diskutiert, sei dies bei Mercedes oder Ferrari. So einen Satz zu Beginn des Jahres zu sagen, ist eine klare Ansage. Ich kenne Mattia seit vielen Jahren, als Motorenchef bei Ferrari, dann als Leiter der technischen Abteilung, nun als Teamchef. Er ist ein blitzgescheiter Kerl, der genau weiss, was er tut." Der 64jährige Alain Prost hat die F1-Tests in Barcelona entlang der Rennstrecke verfolgt. Der vierfache Weltmeister ist ehemaliger Ferrari-Werkspilot und heute Sonderberater von Renault. Der 51fache GP-Sieger findet die Entscheidung von Binotto "extrem mutig", wie er im Figaro betont. "In einem Team wie Ferrari wird es mit dem WM-Titel schwierig, wenn du beide Fahrer unter gleichen Bedingungen gegeneinander fahren lässt. Was Binotto macht, zeugt von klarem Management. Es ist doch besser, die Dinge gleich zu Beginn zu klären. Das ist auch für Charles Leclerc weniger unangenehm. Jeder weiss, woran er ist." Die Ausgangslage bei Renault sei ganz anders, sagt Prost. "Wir haben da keine Reihenfolge, sondern zwei gleichberechtigte Nummern 1. Es ist unvermeidlich, dass es Situationen geben wird, in welchen der eine Fahrer schneller ist als der andere. Aber das sind grosse Jungs. Ich habe keine Probleme damit, wenn sie sich auf der Strecke bekämpfen, aber das muss mit klarem Verstand passieren und darf kein böses Blut erzeugen." Barcelona, 7. Tag (Donnerstag, 28. Februar) 1. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:16,231 min, C5* (138 Runden) 2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:16,882, C5 (118) 3. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,084, C5 (84) 4. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,091, C5 (65) 5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,204, C5 (65) 6. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,496, C5 (73) 7. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,556, C5 (103) 8. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,639, C5 (71) 9. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:17,854 C4 (16) 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,097, C2 (85) 11. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:18,130, C5 (140) 12. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,199, C3 (53) 13. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,862 C3, (97) *Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden Barcelona, 6. Tag (Mittwoch, 27. Februar) 1. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:17,144 (130 Runden) C4 2. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,842 (88) C4 3. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,195 (40) C3 4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,209 (113) C4 5. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,330 (120) C5 6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,395 (128) C3 7. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:18,682 (101) C3 8. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,941 (74) C3 9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,943 (102) C3 10. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:19,056 (58) C3 11. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:19,367 (130) C4 12. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:22,597 (72) C2 13. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, keine Zeit (1) Barcelona, 5. Tag (Dienstag, 26. Februar) 1. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,709 (80 Runden) C4 2. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (136) C3 3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,824 (82) C5 4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (81) C3 5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (99) C4 6. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,649 (103) C4 7. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3 8. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (131) C4 9. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (119) C5 10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (77) C2 11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,167 (7) C2 12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2 13. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3 Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche 1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5 2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5 3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5 4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5 5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5 6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5 7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4 8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3 9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3 12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4 13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3 14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3 15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3 16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3 17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4 18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2 19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3 20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3 21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2 Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer Fahrer 1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer 2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410 Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410 4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373 5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247 6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187 7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173 8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149 9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107 10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103 11. Lando Norris (McLaren): 236/1098 12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996 13. Romain Grosjean (Haas): 198/921 14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865 15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865 16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702 17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577 18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451 19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283 20. Robert Kubica (Williams): 48/223 21. George Russell (Williams): 40/186 Teams 1. Mercedes: 610/2840 2. Ferrari: 598/2784 3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360 4. Toro Rosso: 482/2244 5. Red Bull Racing: 475/2211 6. McLaren: 445/2071 7. Renault: 433/2016 8. Haas: 383/1783 9. Racing Point: 248/1154 10. Williams: 88/410 Motoren 1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927 2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455 3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404 4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087