Kurz vor Schluss des Grossen Preises von Belgien sagten sich die Ferrari-Strategen: Jetzt wenigstens noch einen WM-Punkt retten gegen Max Verstappen. Also holten sie den fünftplatzierten Charles Leclerc herein – auf dass der Monegasse mit weichen Pirell-Reifen die beste Rennrunde erzielen sollte, gehalten von Renn- und WM-Leader Max Verstappen. Aber der Plan missglückte gründlich. Zunächst kam Leclerc nach dem Reifenwechsel knapp vor dem früheren Ferrari-Fahrer Fernando Alonso auf die Bahn. Der zweifache Formel-1-Champion liess sich diese Einladung nicht entgehen und ging sofort an Leclerc vorbei. Zwar konnte Charles dank seiner weicheren Reifen kontern, aber im Zweikampf ging die Chance auf die beste Runde verloren. Es kam noch dicker für Ferrari: Weil Charles beim Abholen der neuen Walzen in der Boxengasse zu schnell gewesen war, setzte es eine Fünfsekundenstrafe, damit war Alonso Fünfter und Leclerc nur Sechster. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto verteidigte nach dem Grand Prix das Vorgehen der Italiener: "Die Entscheidung war richtig. Du musst mutig sein in der Formel 1." Fernando Alonso, von 2010 bis 2014 bei Ferrari, elf Mal dabei siegreich und WM-Zweiter 2010, 2012 und 2013, sagt aber: "Ich war sehr überrascht, als ich sah, was Ferrari vorhat. Aber Ferrari zeigt immer merkwürdige Strategien, und das war halt eine davon." Im Frühling hatte der 32-fache GP-Sieger Alonso über Ferrari gesagt: "Sie haben das beste Auto. Mal sehen, ob sie sich auch als das beste Team erweisen." Aber es ist nicht so, dass Alonso seine Zeit bei Ferrari mit Negativität verbindet, ganz im Gegenteil. Denn der Asturier sagt eben auch: "Ich habe einige der schönsten Momente meiner Karriere mit Ferrari erleben dürfen. In Maranello wird die Leidenschaft für den Sport gelebt, und das passte hervorragend zu mir. Jeder Rennfahrer sollte versuchen, für Ferrari anzutreten." Rennen, Circuit de Spa-Francorchamps 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 44 Runden in 1:25:55,608 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,841 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +26,886 04. George Russell (GB), Mercedes, +29,140 05. Fernando Alonso (E), Alpine, +73,256 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +74,936 07. Esteban Ocon (F), Alpine, +75,640 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +78,107 09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +92,181 10. Alexander Albon (T), Williams, +101,900 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +103,078 12. Lando Norris (GB), McLaren, +104,739 13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +105,217 14. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +106,252 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +107,163 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Dreher Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 14 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 284 Punkte 02. Pérez 191 03. Leclerc 186 04. Sainz 171 05. Russell 170 06. Hamilton 146 07. Norris 76 08. Ocon 64 09. Alonso 51 10. Bottas 46 11. Magnussen 22 12. Vettel 20 13. Ricciardo 19 14. Gasly 18 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Albon 4 19. Stroll 4 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 475 Punkte 02. Ferrari 357 03. Mercedes 316 04. Alpine 115 05. McLaren 95 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 29 09. Aston Martin 24 10. Williams 4