Die Mannschaft des Alpine-Teams ist in den letzten Monaten geschrumpft. Sonderberater Flavio Briatore spricht von «einer Art Frühjahrsputz». Der Italiener erklärt, wie das Team neu aufgestellt wurde.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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Beim Rennwochenende in São Paulo erlebte die Formel-1-Gemeinde einige Überraschungen. Die grösste davon war wohl das Doppel-Podium des Alpine-Duos Esteban Ocon und Pierre Gasly. Die beiden Franzosen holten beim jüngsten Kräftemessen der Formel 1 mehr Punkte als jedes andere Formel-1-Fahrerpaar.
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Zwei Zähler schnappte sich Gasly bereits mit dem siebten Platz im Sprint. Die Ränge 2 und 3 im Grand Prix bescherten dem Werksteam des Autoherstellers Renault 33 weitere WM-Punkte. Damit rückte die Mannschaft von Oliver Oakes in der Konstrukteurswertung von Rang 9 auf Platz 6 vor. Das freut auch Sonderberater Flavio Briatore, der bei den Kollegen von "Sky Italia" vorrechnete: Der Unterschied zwischen dem sechsten und dem neunten Platz in der Team-Tabelle ist auch aus finanzieller Sicht beachtlich, der Sechste der Konstrukteurswertung bekommt 29,2 Millionen Dollar mehr als der Neuntplatzierte.
Die Mannschaft aus Enstone wurde in der letzten Monaten umstrukturiert und auch verkleinert, wie der frühere Renault-Teamchef erklärte: "Wir hatten in diesem Jahr eine Art Frühjahrsputz." Und er verriet: "Wir sind zum System zurückgekehrt, bei dem die Leute im Rennteam arbeiten, und nicht in den Büros. Wir haben alles wieder dahin gebracht, wo es sein muss."
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"Alpine UK agiert nun wieder ganz unabhängig, genau so, wie es in den Renault-Tagen war. Die Ingenieure da sind nun wieder ausschliesslich Formel-1-Ingenieure. Der Fokus liegt nun wieder ganz auf dem Team. Wer gehen musste, ist nun weg", fuhr Briatore fort.
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"Als ich zu Alpine kam, waren noch 1150 Leute für das Team beschäftigt, nun sind es 850", offenbarte der 74-jährige Szenekenner, der aus Erfahrung weiss: "Wenn du konkurrenzfähiger bist, dann ist es auch einfacher, Risiken einzugehen. In Brasilien waren wir im Nassen sehr stark, deshalb gingen wir auch die Risiken ein, die sich gelohnt haben. Natürlich haben auch die Fahrer ihren Teil dazu beigetragen, und eine gute Leistung abgeliefert."
São Paulo-GP, Interlagos 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 2:06:54,430 h 02. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477 sec 03. Pierre Gasly (F), Alpine, +22,532 04. George Russell (GB), Mercedes, +23,265 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,177 06. Lando Norris (GB), McLaren, +31,372 07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +42,056 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +44,943 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +50,452 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +50,753 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +51,531 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +57,085 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1:03,588 min 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:18,049 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:19,649 Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall Franco Colapinto (RA), Williams, Unfall Nico Hülkenberg (D), Haas, Disqualifikation Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall Nicht am Start Alex Albon (T), Williams, Unfallschäden
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WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 393 Punkte 02. Norris 331 03. Leclerc 307 04. Piastri 262 05. Sainz 244 06. Russell 192 07. Hamilton 190 08. Tsunoda 28 09. Gasly 26 10. Pérez 151 11. Alonso 62 12. Hülkenberg 31 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 14 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Lawson 4 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 593 Punkte 02. Ferrari 557 03. Red Bull Racing 544 04. Mercedes 382 05. Aston Martin 86 06. Alpine 49 07. Haas 46 08. Racing Bulls 44 09. Williams 17 10. Sauber 0
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