Es wäre die grosse Chance gewesen, den Rückstand auf WM-Leader Oscar Piastri zu verringern. Denn der McLaren-Teamkollege von Lando Norris patzte auf dem Strassenkurs von Baku und ging leer aus. Doch am Ende musste sich der WM-Zweite mit dem siebten Rang und sechs frischen Zählern begnügen. Teamchef Andrea Stella war überzeugt: Das Auto des Briten war die Ursache dafür, dass er nach seinem Qualifying-Crash tags zuvor und dem Start von Position 9 keine starke Aufholjagd zeigen konnte. "Wir hatten gehofft, ihm ein Auto geben zu können, mit dem er überholen kann. Aber Tatsache ist, dass er nicht schnell genug war, um in der letzten Kurve einem Fahrer dicht zu folgen und in der Folge auf der Geraden anzugreifen. Deshalb steckte er das ganze Rennen im Verkehr fest", erklärte der Italiener nach dem 17. Grand Prix der Saison. Doch Norris leistete sich auch einen Fehler, der ihm wohl alle Chancen auf eine gute Aufholjagd nahm: Den Restart nach der Safety-Car-Phase, die sein Stallgefährte mit seinem Crash ausgelöst hatte, verschlief der 25-Jährige. Der Preis war der Positionsverlust an Charles Leclerc. GP-Veteran und "Sky Sports F1"-Experte Anthony Davidson sagte dazu: "Schon in den Nachwuchsklassen willst du als Fahrer unter keinen Umständen, dass beim Restart die Jungs vor dir wegziehen. Es ist ein Katz-und-Maus-Spiel und du willst die Vordermänner nicht davonstürmen lassen. Doch Lando ging zu spät aufs Gas, und Leclerc hinter ihm tat genau das, was man tun muss. Er hatte etwas mehr Grip und konnte den Job schnell erledigen. Dieser Positionsverlust war sicherlich sehr enttäuschend für Lando." Denn dadurch nahm sich der neunfache GP-Sieger die Chance, weiter nach vorne zu kommen. Gemeinsam mit Leclerc machte er kurzen Prozess mit Isack Hadjar, doch dann steckte er hinter dem Ferrari und dem Red Bull Racing-Renner von Yuki Tsunoda fest. Hätte er seine Position verteidigt, hätte er vielleicht die Chance nutzen können, den Japaner zu überholen. Doch so war er nicht in der Lage, Leclerc anzugreifen, da dieser in der DRS-Zone hinter Tsunoda den Heckflügel flachstellen durfte. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:33:26,408 h 02. George Russell (GB), Mercedes, +14,609 sec 03. Carlos Sainz (E), Williams, +19,199 04. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +21,760 05. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +33,290 06. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +33,808 07. Lando Norris (GB), McLaren, +34,227 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +36,310 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +36,774 10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +38,982 11. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +67,606 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +68,262 13. Alex Albon (T), Williams, +72,870 14. Esteban Ocon (F), Haas, +77,580 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +78,707 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +80,237 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +96,392 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde Out Oscar Piastri (AUS), McLaren, Unfall WM-Stand (nach 17 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 324 Punkte 02. Norris 299 03. Verstappen 255 04. Russell 212 05. Leclerc 165 06. Hamilton 121 07. Antonelli 78 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Stroll 32 12. Sainz 31 13. Lawson 30 14. Alonso 30 15. Ocon 28 16. Gasly 20 17. Tsunoda 20 18. Bortoleto 18 19. Bearman 16 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 623 Punkte 02. Mercedes 290 03. Ferrari 286 04. Red Bull Racing 272 05. Williams 101 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 62 08. Sauber 55 09. Haas 44 10. Alpine 20