Welche Rolle spielt das Alter bei einem modernen Formel-1-Fahrer? Aston Martin-Star Fernando Alonso fährt mit 44 noch Grands Prix und wurde in Ungarn Fünfter. Nigel Mansell holte in Australien 1994 die Pole, da war der Engländer 41. Und Lewis Hamilton hat mit seiner Sprint-Pole und dem anschliessenden Sieg im kurzen Rennen von China gezeigt – das geht auch mit 40. Aber natürlich ist das Alter des Ferrari-Superstars vor dem Hintergrund seiner Schwierigkeiten 2025 ein heisses Thema. Sportwagen-Weltmeister Anthony Davidson, jahrelang im Rennsimulator von Mercedes an der Arbeit und Teil des Experten-Teams der britischen Sky, hat sich Gedanken gemacht. Davidson, zwei Jahre älter als Alonso, gibt zu bedenken: "Ich erkenne da eine weitere Hürde, die Lewis Hamilton überwinden muss, und ich habe kein Problem damit, das anzusprechen, was einige gerne aussen vor lassen würden – ja, das Alter spielt ebenfalls eine Rolle. Ich habe das als Fahrer selber erlebt." "Ich glaube, dass diese Zeit des In-sich-Gehens für ihn als alternden Sportler seine Leistung beeinträchtigt. Was immer Andere sagen, sogar er selbst, oder Leute, die sehr eng mit Lewis verbunden sind, Fans werden das ohnehin nicht verstehen, aber ich habe es als Sportler gespürt – es kommt einfach der Punkt, an dem ein Athlet beginnt, sich selber Fragen zu stellen. Das ist nur natürlich." "Wir haben Freunde und ehemalige Kollegen, die bei Ferrari arbeiten, und sie bestätigen die vorwiegende Meinung im Fahrerlager, dass wir hier von einem regelrechten Dampfkochtopf reden. Die Erwartungen an die italienische Nationalmannschaft sind ernorm und die Anforderungen entsprechend hoch." "Lewis wusste natürlich, worauf er sich einliess, aber das macht es auch nicht einfacher. Als Fahrer weiss man genau, welche Herausforderungen ein Teamwechsel mit sich bringt. Selbst ein Wechsel von einem Auto zum anderen, wie wir es nächstes Jahr mit den Regeländerungen erleben werden und wie wir es von 2021 auf 2022 gesehen haben, kann vieles ändern." "Die Autos haben sich seit den Zeiten, als er noch mit einem Saugmotor-V8 und profilierten Reifen fuhr, stark verändert, und er musste sich im Laufe der Zeit neu erfinden." "Für mich ist Lewis seit der Einführung der 2022er-Regeln nicht mehr derselbe Fahrer, und er musste härter als je zuvor daran arbeiten, seinen Stil zu überarbeiten, was er in der Formel 1 schon oft getan hat." Die grosse Frage wird sein: Schafft er das noch einmal? Ungarn-GP, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040 06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1 13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Esteban Ocon (F), Haas, +1 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 284 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 187 04. Russell 172 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Alonso 26 12. Stroll 26 13. Hadjar 22 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Sainz 16 17. Bortoleto 14 18. Tsunoda 10 19. Bearman 8 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 559 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 236 04. Red Bull Racing 194 05. Williams 70 06. Aston Martin 52 07. Sauber 51 08. Racing Bulls 45 09. Haas 35 10. Alpine 20