Aston Martin ist sportlich die Überraschung der ersten Formel-1-Saisonhälfte 2023. Lange hielten die Grünen Rang 2 im Konstrukteurs-Pokal hinter Red Bull Racing, derzeit liegen sie nur drei Punkte hinter Mercedes auf Zwischenrang 3, die Leistungen vor allem von Fernando Alonso sind überaus eindrucksvoll. Was kann Aston Martin nun beim Heimrennen auf der ehrwürdigen Silverstone-Rennstrecke ausrichten? Teamchef Mike Krack auf diese Frage von SPEEDWEEK.com im Fahrerlager des Silverstone Circuit: "Ich glaube, dass Red Bull Racing auch hier vorne liegen wird, aber dann folgen Ferrari, Mercedes und wir, und klar wollen wir auf Augenhöhe mit Mercedes und Ferrari sein. Einige Rennställe haben in den letzten Wochen markante Forschritte erzielt, die Fans dürfen sich auf einen herrlichen Mehrkampf freuen." In Österreich zeichnete sich ein ähnliches Bild ab wie in Spanien – Aston Martin nicht ganz so konkurrenzfähig wie auf anderen Strecken. Mike Krack bestätigt: "Da gibt es Ähnlichkeiten beim Pisten-Layout. Ich würde jetzt nicht sagen, dass solche Strecken gewisse Schwächen unseres Autos aufdecken. Immerhin haben wir in Österreich 21 Punkte erobert. Ich glaube sogar, dass unsere grosse Stärke des Modells AMR23 darin besteht, dass es keine Schwächen hat. Aber in Spanien war Mercedes schneller, in Österreich war Ferrari schneller." "Wenn wir ein Wochenende erleben, an welchem wir nicht ganz so konkurrenzfähig sind wie erhofft, dann besteht das Ziel darin, das Beste daraus zu machen. Österreich ist eine ganz besondere Strecke. Die Runde ist so kurz, dass die Abstände zwischen den Autos sehr klein sind. Ein minimaler Fehler kann maximale Auswirkungen haben. Dazu kommt, dass der verstellbare Heckflügel DRS erheblichen Einfluss auf die Rundenzeit hat. Das ist ein Bereich, wo wir stärker werden müssen." "Nochmals: Unser Auto hat keine bestimmte Schwäche, welche wir ausmerzen müssen, wir müssen durchs Band in allen Bereichen besser werden, wenn wir näher an Red Bull Racing heranrücken wollen."> Der bisherige Saisonverlauf hat gezeigt: Die Leistungsfähigkeit zwischen Aston Martin, Ferrari und Mercedes variiert je nach Pistenart. Wie sehr kann Mike Krack vorausahnen, wie sich ein Wochenende entwickelt? "Wir denken nicht zu sehr an die Gegner, wir versuchen vielmehr, unsere Leistung zu maximieren. Es gab auch Wochenenden, an welchen Ferrari oder Mercedes mehr Mühe hatten als wir erwartet hätten." "Ich habe mir die ersten neun Läufe nochmals genau angeschaut, und es war interessant zu sehen, wie unterschiedlich sich diese drei Teams auf den verschiedenen Strecken geschlagen haben. Es ist wirklich so, dass ein Pistenlayout besser zu einem Rennwagen passen kann als zu einem anderen. Dazu kommen operationelle Fehler. Ich glaube, wir, Ferrari und Mercedes werden weiterhin dicht beisammen liegen, Red Bull Racing wir noch eine Weile einen Vorteil haben." "Wenn ich es mir so überlege, dann muss ich einen Moment innehalten und mir wieder einmal bewusst werden, auf welchem Niveau wir 2023 fahren können. Wir dürfen wirklich stolz darauf sein, welchen Fortschritt wir gemessen an 2022 erreicht haben. Und wenn wir diese ersten neun Grands Prix betrachten, dann war unsere Leistung von den drei genannten Teams wohl am gleichmässigsten stark." Österreich-GP, Red Bull Ring 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:33,607 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +5,155 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,188 sec 04. Lando Norris (GB), McLaren, +26,327 sec 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +30,317 sec 06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +31,377 sec 07. George Russell (GB), Mercedes, +48,403 sec 08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +49,196 sec 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +59,043 sec 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:07,667 sec 11. Alex Albon (T), Williams, +1:19,767 12. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1 Runde 13. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde 16. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1 Runde 17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +1 Runde 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 18. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde Out Nico Hülkenberg (D), Haas, Motorschaden WM-Stand (nach 9 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 229 Punkte 02. Pérez 148 03. Alonso 131 04. Hamilton 106 05. Sainz 82 06. Leclerc 72 07. Russell 72 08. Stroll 44 09. Ocon 31 10. Norris 24 11. Gasly 16 12. Hülkenberg 9 13. Albon 7 14. Piastri 5 15. Bottas 5 16. Zhou 4 17. Tsunoda 2 18. Magnussen 2 19. De Vries 0 20. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 377 Punkte 02. Mercedes 178 03. Aston Martin 175 04. Ferrari 154 05. Alpine 47 06. McLaren 29 07. Haas 11 08. Alfa Romeo 9 09. Williams 7 10. AlphaTauri 2