Oliver Bearman zu Verstappen: Natürlich ist das nicht

Aus heiterem Himmel kam Post von der FIA: Die Regelhüter des Autosport-Weltverbands fanden Ende 2026, die Öffentlichkeit müsse mehr erfahren über das (ihrer Meinung nach) korrekte Pistenverhalten, dazu gab es als Dessert Richtlinien zum Strafmass.

Die FIA listete sorgfältig auf, wie sich Angreifer und Verteidiger zu verhalten haben, bei einer Attacke an der Innenseite und an der Aussenseite, in Schikanen und S-Kurven. Natürlich sind die alle unterschiedlich. Und es half den Fans wenig, wie die FIA betonte, es handle sich hier nicht um Regeln, sondern nur um Richtlinien.

Die ganze Aktion hat die Fahrer genauso ratlos hinterlassen wie die Fans, denn es gilt noch immer – die Rennkommissare schauen sich Fall für Fall einzeln an, und da die Zusammensetzung des Rennpolizei-Quartetts ständig ändert, kommt es auch zu verblüffend unterschiedlichen Urteilen. Das geht so weit, dass Formel-1-Champion Max Verstappen festgehalten hat, gewisse Zweikämpfe würden sich unnatürlich anfühlen.

Ferrari-Zögling und Haas-GP-Pilot Oliver Bearman kann das nachvollziehen. Der 20-jährige Engländer sagte in einer seiner Medienrunden: "Ich bin der gleichen Ansicht wie Max. Ein gutes Beispiel dafür ist die Rennsperre von Kevin Magnussen 2024. Seine Vergehen damals waren doch eher geringfügig, in der Summe seiner Strafpunkte jedoch musste er einmal zusehen."

"Ich fand das ziemlich hart für ihn. Da waren Szenen wie ein Angriff, der nicht geklappt hat, woraufhin beide Gegner geradeaus fuhren. Das hat doch keinem geschadet. Für eine solche Aktion, die in keinem Moment gefährlich war, gab es zwei Strafpunkte."

"Solche Knöllchen können sich dann schnell addieren. Wir Fahrer wollen Rad an Rad kämpfen, und letztlich ist es doch auch das, was die Fans erleben wollen. Wenn ein Manöver unfair war, dann bin ich auch dafür, dass das bestraft wird, aber wir müssen eine angemessene Balance finden."

So wie Max Verstappen weist auch der junge Bearman darauf hin, dass der Verstand in gewissen Situationen dem Instinkt in die Quere kommt. "Da kann es dann mal passieren, dass du auf einmal an einen Punkt in den Richtlinien denkst und den Gegner daher wieder vorbeilässt. Und das fühlt sich unnatürlich an."

"In der Hitze des Gefechts bleibt oft nicht die Zeit, um sich die ganzen Anweisungen in Erinnerung zu rufen. Du entscheidest in einem Bruchteil der Sekunde. Da denkst du gewiss nicht an ein fünfseitiges Dokument der FIA."

"Ich verstehe das Vorgehen der Regelhüter, und auch wir wollen gleichmässige Einschätzungen von Duellen. Aber das ist in gewissen Situationen einfach schwierig."

Grossbritannien-GP, Silverstone

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h

02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec

03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742

04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812

05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781

06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857

07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min

08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135

09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858

10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674

11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095

12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592

13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301

14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477

15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde

Out

Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden

Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli

Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher

Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon

Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem

WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Piastri 234 Punkte

02. Norris 226

03. Verstappen 165

04. Russell 147

05. Leclerc 119

06. Hamilton 103

07. Antonelli 63

08. Albon 46

09. Hülkenberg 37

10. Ocon 23

11. Hadjar 21

12. Stroll 20

13. Gasly 19

14. Alonso 16

15. Sainz 13

16. Lawson 12

17. Tsunoda 10

18. Bearman 6

19. Bortoleto 4

20. Colapinto 0

21. Doohan 0

Konstrukteurspokal

01. McLaren 460 Punkte

02. Ferrari 222

03. Mercedes 210

04. Red Bull Racing 172

05. Williams 59

06. Sauber 41

07. Racing Bulls 36

08. Aston Martin 36

09. Haas 29

10. Alpine 19