In Ungarn hat Red Bull Racing das bisher grösste Upgrade in diesem Jahr auf die Strecke gebracht. Allerdings ist nur ein Fahrer mit dem ganzen Paket unterwegs: Weltmeister Max Verstappen hat im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Sergio Pérez die neue Motorabdeckung, das neue Seitenkasten-Design und das neue Kühlsystem bekommen, beide sind zudem mit einem neuen Frontflügel und neuen Bremsverkleidungen unterwegs. Red Bull Racing-Chefingenieur erklärt: "Wenn man das Auto von vorne bis hinten anschaut, dann haben wir einige leichte Veränderungen an der Frontflügel-Geometrie und der Vorderradaufhängung vorgenommen, ausserdem ist das Seitenkasten-Design anders als zuvor, dafür haben wir die Unterboden-Kanten nicht verändert. Auch die Verkleidung rund um die Hinterräder ist verändert." "Auf dem Papier ist es ein wertvolles Upgrade, aber wir bewerten das natürlich in Bezug auf die Neuerungen der Konkurrenz. Wir haben den grösstmöglichen Schritt gemacht. Aber ob dieser gross genug ist, werden wir am Sonntagnachmittag sehen", fügt Monaghan an. Der Ingenieur bestätigt, dass einige Teile eigentlich für später geplant waren. "Wir glauben natürlich, dass wir damit einen Fortschritt erzielen. Und dank allen Mitarbeitern im Werk, die einen beachtlichen Job gemacht haben, konnten wir gewisse Neuerungen früher als geplant auf die Strecke bringen. Ich hoffe also, dass uns das Upgrade von Nutzen sein wird." Monaghan betont auch: "Das war der frühestmögliche Termin für die Einführung des Upgrades. Das Feld ist herangerückt, wir müssen also unsere Bestleistung abrufen, und das ist ein kleiner Schritt in die richtige Richtung. Abgesehen von einem kleinen Teil, ist das Upgrade für beide Autos verfügbar, und ich danke allen, die das ermöglicht haben." Das Red Bull Racing Team wird auch in Zukunft noch nachlegen, kündigt der 56-Jährige an. "Wir haben noch erfreulich viele Neuerungen in der Pipeline und es wird nicht einfach, diese auf die Piste zu bringen. Wir müssen abwarten, wie es in den kommenden Wochen läuft und schauen, wann wir diese Neuerungen am besten ans Auto bringen können." 2. Training, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:17,788 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,031 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:18,185 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:18,255 05. George Russell (GB), Mercedes, 1:18,294 06. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:18,315 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:18,363 08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:18,371 09. Alex Albon (T), Williams, 1:18,514 10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:18,519 11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:18,586 12. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,611 13. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:18,618 14. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:18,754 15. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:18,791 16. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:18,888 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,179 18. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,286 19. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:19,606 20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:20,067 1. Training, Budapest 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:18,713 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,989 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,011 04. George Russell (GB), Mercedes, 1:19,137 05. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:19,180 06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:19,211 07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:19,249 08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:19,260 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,265 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:19,287 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:19,440 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:19,578 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:19,686 14. Alex Albon (T), Williams, 1:19,794 15. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:19,804 16. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:19,885 17. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:19,976 18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:20,023 19. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:20,295 20. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:20,371