Adrian Sutil war Augenzeuge des Unfall von Jules Bianchi in Suzuka, und während es verständlich ist, dass er zu dem Einschlag und seinen Folgen nicht sagen will, war sein Bericht das einzige, das bis zum Zeitpunkt des kürzlich aufgetauchten Videos der Öffentlichkeit zur Verfügung stand. Der deutsche Formel-1-Pilot kann zumindest etwas dazu sagen, wie die Wetterbedingungen waren, als er selbst von der Strecke rutschte. Sutil sagte, dass die Bedingungen für das Rennen gut waren, bis der Regen zurückkehrte and die Sicht schlechter wurde. Eine Folge der Entscheidung der Organisatoren, an der Startzeit um 15 Uhr am Nachmittag festzuhalten, anstatt ein größeres Tageslicht-Fenster zu schaffen. "Wir hatten viel Regen, aber als wir mit dem Rennen begonnen haben, hatten wir die besten Bedingungen des ganzen Tages", sagte Sauber-Pilot Sutil. "Wir hatten fast keinen Regen mehr, die Strecke war in Ordnung, um mit Intermediates zu fahren. Ich denke zu diesem Zeitpunkt hatten wir fast eine Stunde ohne Regen. Das einzige Risiko bestand gegen Ende, als die Sicht schlechter wurde und der Nieselregen zunahm." Sutil bekam Probleme, das Auto auf der Strecke zu halten. "Und dann wurde der Regen mehr und mehr und es wurde wirklich dunkel, es waren schwierige Bedingungen. Ich fuhr sehr knapp hinter Jules und habe in Kurve acht mein Auto aufgrund von Aquaplaning verloren und bin in die Streckenbegrenzung gefahren. Zu diesem Zeitpunkt war ich sowieso nicht in der besten Position, aber glücklicherweise ist mir nichts passiert. Ich war in Ordnung und konnte aussteigen." "Eine Runde später passierte das Gleiche mit Jules, der gleiche Fehler, den ich gemacht habe oder das gleiche Problem mit Aquaplaning, und er verlor sein Auto. Ich habe ihn kommen sehen, ohne Kontrolle über das Auto." "Es war schlechter geworden während dieser paar Runden. Natürlich waren unsere Reifen abgenutzt und der Widerstand gegen Aquaplaning war nicht mehr so gut. Während ich nach meinem Unfall dort stand, habe ich viele Autos gesehen, die Probleme hatten, selbst als das Safetycar draußen war. Es muss sich ein wahrer Fluss entwickelt haben. Das hat die beiden Unfälle verursacht. Der Regen kam auf, die Reifen waren am Ende, die Jungs hatten alle Probleme und es war wirklich schwierig zu fahren." Sutil ist fest Davon überzeugt, dass das schwindende Tageslicht, zusammen mit dem zunehmenden Regen, eine Schlüsselrolle gespielt hat. "Das Problem in unseren Autos ist: Wenn es dunkel wird, kann man immer noch sehen. Wir haben aber große Lichter an unserem Lenkrad, und die irritieren uns. Durch den Helm haben wir zudem eine eingeschränkte Sicht, und normalerweise ist er ausgerichtet nach der maximalen Helligkeit und zum Beispiel sonnigen Bedingungen. Aber abdunkelnde Bedingungen beeinflussen die Sicht sehr. In diesen letzten Runden mit all der Gischt und den Tropfen auf dem Visier war die Sicht sehr schlecht." "Deshalb sieht es manchmal von außen fahrbar aus, und auch für das Safetycar sieht es fahrbar aus, sie haben eine große Windschutzscheibe. Aber niemand weiß, wie es in den Autos für uns ist. Mit diesen Autos, die momentan so schwierig zu fahren sind, ohne Grip und verdammt viel Power." Sutil bestätigte dann auch, dass es gerade am Ende des Feldes für die Fahrer schwierig war.In Autos mit wenig Abtrieb, wie der Sauber und der Marussia.