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Toto Wolff über Randsteine: «Etwas zu radikal»
Obwohl Lewis Hamiltons Titelrivale Max Verstappen die Nase vorn hatte, war Mercedes-Motorsportdirektor Toto Wolff zufrieden mit dem Trainingsfreitag in Frankreich. Er äusserte sich aber kritisch zu den Randsteinen.
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Für Toto Wolff verlief der erste Tag auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet im Grossen und Ganzen zufriedenstellend. Der Motorsportdirektor der Sternmarke musste die Tagesbestzeit zwar Max Verstappen überlassen, der im Red Bull Racing-Renner mit 1.32,872 min der Schnellste blieb. Wolffs Schützling Valtteri Bottas, der im ersten Training die Bestzeit aufgestellt hatte, kam aber bis auf acht Tausendstel an den Niederländer heran.
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"Valtteri war von Anfang an stark", lobte der Chef den Finnen, der sich immer mehr Spekulationen um seine Mercedes-Zukunft anhören muss. "Er hat ein paar wirklich gute Runs hingelegt und es war auch klar, dass es an der Front eng werden würde. Einige Ausfahrten liefen gut, andere nicht so sehr, aber wir haben im Grossen und Ganzen eine gute Basis für das restliche Wochenende gefunden", fasste er im Interview auf "Sky Sports F1" zusammen. Natürlich wurde der Wiener auch auf die Diskussion um die hohen Randsteine in der zweiten Kurve des südfranzösischen Kurses angesprochen. Denn diese sorgten bei mehreren GP-Rennern für kostspielige Schäden, wie Mercedes FIA-Rennleiter Michael Masi vorrechnete. Auch Red Bull Racing äusserte Bedenken deswegen. "Wir wissen, dass die Randsteine in einigen Kurven sein müssen, damit die Fahrer nicht zu weit rausfahren", räumte Wolff zu diesem Thema ein. Gleichzeitig betonte der 49-jährige Österreicher aber auch: "Diese Randsteine sind vielleicht etwas zu radikal, weil sie die Autos kaputtmachen."
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2. Training, Le Castellet
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:32,872 min 02. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:32,880 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:33,125 04. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:33,340 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:33,550 06. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:33,685 07. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:33,696 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:33,698 09. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:33,786 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:33,822 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:33,831 12. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:33,921 13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:33,955 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:34,079 15. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:34,447 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:34,632 17. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:35,266 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:35,331 19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:37,512 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:36,551
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