Noch vor wenigen Tagen schwitzten die Texaner bei Werten um die 40 Grad. Diese Hitzewelle ist verflacht, das Wetter fürs kommende GP-Wochenende wird warm (bis zu 30 Grad), es soll trocken bleiben. Was die Fahrer fürchten müssen, sind die berüchtigten Windböen, die auf dem Circuit of the Americas schon manchen Piloten in arge Bedrängnis gebracht haben. Meteorologen sagen vor allem für die Sprint-Quali vom 18. Oktober starke Böen vorher. Ein Windstoss alleine kann alles kosten: Ausgerechnet im brandheissen Titelduell 2015 mit Lewis Hamilton wurde Nico in Austin von einer Bö ausgehebelt und musste den Briten durchschlüpfen lassen – dritter WM-Titel für Hamilton. Generell sind einige Strecken berüchtigt für Wind, der teilweise in Böen kommt und schnell die Richtung wechseln kann. Bahrain ist so eine Strecke, Silverstone ebenfalls, dazu Baku und eben auch Austin. Dazu ein wenig Grundwissen. Ein Formel-1-Renner bewegt sich um verschiedene Achsen: In der Querachse sprechen wir vom Nickwinkel (pitch angle), wenn der Wagen also beispielsweise beim Bremsen vorne einnickt. Dazu haben wir den Rollwinkel (roll angle), die Drehbewegung um die Längsachse, der spielt bei der Kurvenfahrt eine Rolle (Stichwort Seitenneigung). Und schliesslich haben wir den Gierwinkel (yaw angle), der für Bewegungen um die Hochachse steht. Der frühere Technikchef Gary Anderson sagt: "Bei den extrem empfindlichen Frontflügeln der Formel 1 gilt – je näher am Boden, desto mehr Abtrieb kann aufgebaut werden. Allerdings wird der Abtrieb dann auch anfälliger auf Nickbewegungen des Fahrzeugs, also wenn sich beim Verzögern und Beschleunigen der Abstand zwischen Flügel und Boden verändert." Konstanter Abtrieb ist nur dann möglich, wenn sich der Wagen so wenig als möglich bewegt. Wind ist dabei ein natürlicher Feind. Wind macht einen sehr grossen Unterschied, weil die Autos auch auf Veränderungen des Gierwinkels sehr sensibel reagieren. Wind kann die Strömung um den Wagen so beeinflussen, dass der übliche Fluss unterbrochen wird und Abtrieb nachlässt oder gar abreisst. Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg hat das so erklärt: "Du verlierst in den Kurven teilweise komplett den Grip, weil die Aerodynamik durcheinandergebracht wird. Es ist auch jede Kurve anders. In einigen Kurven kann ich bei Gegenwind auf einmal um 20 Meter später bremsen und habe Mega-Abtrieb, am Ausgang kommt der Wind von hinten, da geht nix mehr, weil der Wagen nur noch herumrutscht. Das ist alles wirklich knifflig." Die Fahrer haben mit unterschiedlicher Intensität von Wind zu kämpfen, gegen die keiner gefeit ist. Veränderungen der Windrichtung sind so wichtig, dass die Piloten vor einem Training oder Rennen oft von ihren Renningenieuren darauf hingewiesen werden, in welchen Passagen der Wind aus welcher Richtung bläst. SPEEDWEEK.com hat für Sie die Übersicht zusammengestellt, wo sie den Grossen Preis der USA am Wochenende bei ServusTV, Sky, SRF und im ORF schauen können. US-GP in Austin im TV Freitag, 18. Oktober 06.00 Sky Sport F1 – Hardenacke trifft... (Gast: Jost Capito) 10.00 Sky Sport F1 – Top 20: Boxenstopp Chaos 11.15 Sky Sport F1 – Warm Up - Das Motorsport Spezial 11.30 Sky Sport F1 – Hardenacke trifft... (Gast: Jost Capito) 13.30 Sky Sport F1 – Warm Up - Das Motorsport Spezial 13.45 Sky Sport F1 – Sprint 2024 in Miami 14.45 Sky Sport F1 – Rivalry: Vettel vs. Hamilton 15.55 Sky Sport F1 – Rennen 2023 in Austin 18.00 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 19.00 Sky Sport F1 – Warm Up - Das Motorsport Spezial 19.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Erstes Training 19.30 Erstes Training 21.00 Sky Sport F1 – Top 20: Spektakuläre Abflüge 21.15 Sky Sport F1 – Top 20: Vettel Überholmanöver 21.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 22.15 ServusTV – Wiederholung Erstes Training 22.30 Sky Sport F1 – Rennen Kompakt Singapur 23.00 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: Singapur 23.15 ServusTV – Vorberichte Sprint Qualifying 23.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Sprint Qualifying 23.25 SRFzwei – Beginn Übertragung Sprint Qualifying 23.30 ServusTV – Beginn Übertragung Sprint Qualifying 23.30 Sprint Qualifying Samstag, 19. Oktober 00.15 ServusTV – Analyse Sprint Qualifying 06.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Qualifying 10.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Qualifying 11.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Training 12.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Qualifying 15.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Qualifying 16.30 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: Singapur 16.45 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training 18.15 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Qualifying 19.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Sprint 20.00 Sprint 21.15 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Sprint 21.45 Sky Sport F1 – Top 20: Vettel Überholmanöver 22.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint 23.00 Sky Sport F1 – Top 20: Boxenstopp Chaos 23.15 Sky Sport F1 – Top 20: Spektakuläre Abflüge 23.30 SRFzwei – Wiederholung Sprint 23.30 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Qualifying 23.55 SRFzwei – Beginn Übertragung Qualifying 00.00 ServusTV – Beginn Übertragung Qualifying 00.00 Qualifying Sonntag, 20. Oktober 01.00 ServusTV – Analyse Qualifying 01.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying 06.00 Sky Sport F1 – Rennen Singapur 08.00 Sky Sport F1 – Top 20: Boxenstopp Chaos 10.10 Sky Sport F1 – Max Verstappen: The DNA of a Champion 11.20 Sky Sport F1 – Lewis Hamilton - The Lie Detector Test 12.30 Sky Sport F1 – Sprint Kompakt 12.45 Sky Sport F1 – Qualifying Kompakt 13.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 14.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint 15.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 17.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint 18.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying 18.10 ServusTV – Vorberichte Rennen 19.30 Sky Sport F1 – Vorberichte 20.15 ServusTV – Vorbericht Rennen 20.20 SRFzwei – Beginn Übertragung Rennen 20.55 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Rennen 21.00 ServusTV – Beginn Übertragung Rennen 21.00 Grosser Preis der USA (56 Runden) 22.40 ServusTV – Analyse Rennen 22.45 Sky Sport F1 – Analysen & Interviews 23.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Rennen 23.55 ORF1 – F1 Motorhome 00.55 ORF1 – Wiederholung Rennen WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Logan Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0