Wohin geht die Reise mit Sauber und Audi? Der neue Teamchef Jonathan Wheatley gibt ein Update über den Stand der Entwicklungen – und stellt klar: Er ist da, um Rennen und Titel zu gewinnen. Gegenüber den Kollegen von Reuters sagte der Brite: "Wir planen eine Erweiterung des Campus, haben ein ehrgeiziges Programm vor uns und erhalten Investitionen von Audi und der QIA." Gemeint ist der katarische Investment-Fonds Qatar Investment Authority. Wheatley: "Ich bin wirklich sehr gespannt, wo wir stehen." Noch ist es ein großes Rätselraten, wer das komplett neue Reglement für 2026 besonders gut umsetzt – und wer nicht. Die Teams wissen, wo sie selbst stehen und wie weit sie ihren eigenen Ansprüchen und Zielen gerecht werden. Was die Konkurrenz macht und an welchen Konzepten sie arbeitet – darüber kann bis zu den Tests im Februar 2026 nur getuschelt und gemunkelt werden. Klar ist nur: Mit neuem Reglement bei sowohl Chassis als auch Motoren werden die Karten neu gemischt. Für Neueinsteiger wie Audi (mit der eigenen Motorenherstellung) ist die Herausforderung erfahrungsgemäß größer. Wheatley ist aber dennoch zuversichtlich, dass das Projekt Audi ein Erfolgsprojekt wird. Wheatley: "Ich mache diese Arbeit nicht, um nur die Zahlen zu erfüllen. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir diesen Weg einschlagen und Rennen und Weltmeisterschaften gewinnen werden." Wheatley selbst war von Red Bull Racing zu Sauber gewechselt. Er weiß also, wie man Titel holt. Von 2006 bis Mitte 2024 war er bei den Bullen, erlebte dort sechs Konstrukteurs-WM-Titel und sieben Fahrer-WM-Titel mit (bei Verstappens Weltmeisterschaft 2024 hatte er das Team bereits verlassen). Wheatley fühlt sich aber auch bei seinem neuen Team Sauber sichtlich wohl: "Es fühlt sich schon wirklich wie mein Team ein, dabei bin ich gerade mal zwei Monate hier." Im April war er sein Amt offiziell angetreten. Dass schon unter dem aktuellen Branding und mit dem 2025er-Reglement trotz eines unterlegenen Autos mal Erfolge drin sind, hat Nico Hülkenberg in Barcelona bewiesen: Der Sauber-Pilot fuhr im Spanien-GP auf einen bockstarken fünften Platz. WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 20. Doohan 0 21. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11