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McLaren-CEO Zak Brown zu neuen Regeln: Kompromiss zwischen Fahrern und TV

McLaren-CEO Zak Brown spricht über das neue Reglement: Warum es einen großen Unterschied in der Wahrhehmung zwischen Fahrern und TV-Zuschauern gibt und was er sich von den Anpassungen erhofft.

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Anfang der Woche hat die Formel 1 sich auf eine Änderung am Reglement geeinigt. Auch die Formel-1-Teams waren daran beteiligt. McLaren-CEO Zak Brown sprach nun über diese Veränderungen, das neue Reglement seit Saisonbeginn generell und betonte – einen ähnlichen Rummel gab es schon mal.

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Viel Drama rund ums erste Rennen

Zak Brown: «Wir haben nun drei Rennen hinter uns, und ich verstehe, dass große Aufregung herrscht sind, wenn es neue Technologien, neue Regeln und neue Autos gibt. Ich weiß, dass bei Rennen eins immer alles etwas dramatisch ist. Jetzt stehen wir vor dem vierten Rennen und haben einige wesentliche Änderungen vorgenommen, die meiner Meinung nach eine gute Verbesserung darstellen werden. Ob wir diesen Weg weitergehen, werden wir abwarten müssen.» Nachbesserungen also bereits angedacht?

Der US-Amerikaner zieht eine Parallele zu einem früheren Reglementwechsel, nämlich die Ära ab 2014 mit Hybridmotoren, die zunächst auch sehr umstritten waren. Brown: «Ich glaube, es war jetzt derselbe Wirbel wie zu Beginn der Hybrid-Ära, die sich dann als völlig in Ordnung herausstellte, und gegen Ende – natürlich wollen wir nicht zehn Jahre warten – des Reglements war die Formel 1 meiner Meinung nach so wettbewerbsfähig wie nie zuvor. Die Ingenieure sind großartig, sie entwickeln schnell neue Technologien.» Zum Ende des Motorenreglements hatte schließlich auch aufgeholt und WM-Titel gesammelt.

TV und Boxenmauer vs. Fahrer-Eindruck

Brown merkt zum aktuellen Reglement an: «An der Boxenmauer ist es interessant. Ich verstehe aber die Reaktion der Fahrer. Dann sieht man es sich tatsächlich im Fernsehen an: Ich kann mich an keinen Australien-Grand-Prix erinnern, bei dem die Führung innerhalb von zwei oder drei Runden vier- oder fünfmal gewechselt hat, deshalb finde ich es im Fernsehen sehr spannend, wie die Fahrer gegeneinander gefahren sind. Sie waren zwar nicht glücklich mit den Regeln, aber das kommt im Fernsehen nicht so richtig rüber.» Die vielen Überholmanöver wurden oft als nicht natürlich und durchs Energiemanagement beliebig kritisiert worden.

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Brown: «Ich denke also, die Rennen waren sehr spannend. Wir haben Korrekturmaßnahmen ergriffen, um hoffentlich beides zu erreichen: die spannende Fernsehübertragung fortzusetzen und den Fahrern das Gefühl zu geben, dass sie ein Formel-1-Auto unter dem Hintern haben.»

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01

Kimi Antonelli

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Mercedes-AMG Petronas Formula One Team

12

53

1:28:03,403

1:32,432

25

02

Oscar Piastri

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McLaren Formula 1 Team

81

53

+13,722

1:32,996

18

03

Charles Leclerc

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Scuderia Ferrari HP

16

53

+15,270

1:32,634

15

04

George Russell

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Mercedes-AMG Petronas Formula One Team

63

53

+15,754

1:32,549

12

05

Lando Norris

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McLaren Formula 1 Team

1

53

+23,479

1:33,208

10

06

So tritt Lewis Hamilton 2025 auf

Lewis Hamilton

Scuderia Ferrari HP

44

53

+25,037

1:32,777

8

07

Pierre Gasly

Pierre Gasly

BWT Alpine Formula One Team

10

53

+32,340

1:33,691

6

08

Max Verstappen

Max Verstappen

Oracle Red Bull Racing

3

53

+32,677

1:33,552

4

09

Liam Lawson

Liam Lawson

Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team

30

53

+50,180

1:34,230

2

10

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TGR Haas F1 Team

31

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+51,216

1:34,256

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