Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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In den USA arbeitet Kawasaki schon seit 1993 sehr eng mit Pro Circuit zusammen und hat die Geschicke des MX2-Teams in die Hand von PC-Chef Mitch Payton gelegt. Mit grossem Erfolg - in den letzten Jahren wurden mit Fahrern wie [*Person Christophe Pourcel*], Ben Townley, Ryan Villopoto, Grant Langston oder [*Person Ricky Carmichael*] unzählige Erfolge und Titel geholt.
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Nicht umsonst gilt das Team um den querschnittsgelähmten Payton als erste Adresse für Nachwuchsstars und Fahrer, die aus der WM-Szene in die USA wechseln wollen. In Verbindung mit dem CLS-Team wird Pro Circuit nun auch in die MX2-WM einsteigen und man darf gespannt sein, ob der Input der Kalifornier auch da zu ähnlichen Ergebnissen führen wird. Mit Harry Nolte hat man jedenfalls einen sehr erfahrenen europäischen Tuner gewonnen, der sich um das neu benannte "Pro Circuit Team CLS Kawasaki" in Europa kümmern wird.
"Wir werden das gleiche Material wie die Fahrer in den USA verwenden", so Nolte. "Allerdings müssen wir unsere Motorräder an die anderen Geräusch-Grenzwerte und auf das in Europa vorgeschriebene Benzin anpassen."
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Die beiden Fahrer [*Person Steven Frossard*] und Jeremy van Hoorebeek dürften somit über absolut erstklassiges Material verfügen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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