Neben all der Aufregung über die Aussagen seines derzeit gesperrten Teamkollegen Andrea Iannone erwischte MotoGP-Pilot Aleix Espargaró vom Aprilia Racing Team Gresini auch noch einen nicht ganz einfachen zweiten Testtag in Katar. Nachdem er neue Reifen aufgezogen hatte, hatte er einen Unfall und musste das Motorrad wechseln. Das kam Espargaró aber sogar gelegen. "Es war komisch, der zweite Teil des Sonntags war schwierig. Am Samstag hatte ich mich besser gefühlt. Wir müssen das neue Motorrad noch verstehen, aber nach dem kleinen Unfall konnte ich auf das andere Motorrad wechseln und war auf Anhieb wieder schneller", sagte der Spanier, der den Testtag mit einem Rückstand von 0,724 sec auf dem elften Platz beendete. Die Probleme bereiten ihm zwei Wochen vor dem Saisonstart in Katar aber noch keine Sorgen: "Es ist normal, dass man die neuen Teile erst einmal verstehen muss. Daran arbeiten die Ingenieure und ich." Insgesamt sei das Aprilia-Lager auf den Geraden zwar schneller - das erkannte auch Ducati-Rivale Jack Miller - aber noch nicht am Maximum. Espargaró sagt: "Ich habe gemerkt, dass der Motor gestoppt hat, bevor ich am Ende der Geraden war. Da sind wir noch nicht am höchsten Level angekommen, aber die Zeit, die ich gefahren bin, war schon schnell. Woran wir noch arbeiten müssen, ist die Beschleunigung." Im Vergleich zu den Testtagen in Malaysia habe man zu "90 Prozent eine ähnliche Abstimmung gewählt, aber noch haben wir damit ein paar Probleme. Ich kann es kaum abwarten, herauszufinden, in welchen Bereichen wir noch Fortschritte machen können. Darauf wird der Fokus am Montag liegen", sagt der 30-Jährige, der hofft, mit Aprilia um die Podestplätze mitkämpfen zu können. Er weiß aber auch: "In den ersten Rennen werden wir noch Probleme haben, das ist die Realität. Das Team ist auf einem guten Weg und ich fühle mich in der Lage, um das Podium mitzufahren." Aprilia-Geschäftsführer Massimo Rivola muss ihn jedoch wohl noch ein wenig beruhigen, bis sich die neuen Teile auswirken und Geduld ist offensichtlich nicht die Stärke von Espargaró. Er gesteht: "Massimo hat keinen einfachen Job. Ich kann es kaum abwarten. Aber das neue Motorrad ist viel besser." Katar-Test, MotoGP, 23. Februar, 18 Uhr MEZ 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,038 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,162 sec 3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,226 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,443 5. Pecco Bagnaia, Ducati, + 0,482 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,527 7. Joan Mir, Suzuki, + 0,574 8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,624 9. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,702 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,721 11. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,724 12. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,814 13. Pol Espargaró, KTM, + 0,852 14. Marc Márquez, Honda, + 1,055 15. Jack Miller, Ducati, + 1,156 16. Tito Rabat, Ducati, + 1,314 17. Miguel Oliveira, KTM, + 1,562 18. Iker Lecuona, KTM, + 1,606 19. Alex Márquez, Honda, + 1,687 20. Brad Binder, KTM, + 2,140 21. Cal Crutchlow, Honda, + 2,140 22. Bradley Smith, Aprilia, + 2,369 Katar-Test, MotoGP, 22. Februar, 20 Uhr 1. Rins, Suzuki, 1:54,462 min 2. Mir, Suzuki, 1:54,464 min, + 0,002 sec 3. Viñales, Yamaha, 1:54,494, + 0,032 4. Petrucci, Ducati, 1:54,634, + 0,172 5. Morbidelli, Yamaha, 1:54,700, + 0,238 6. Marc Márquez, Honda, 1:54,823, + 0,361 7. Rossi, Yamaha, 1:54,876, + 0,414 8. Quartararo, Yamaha, 1:55,074, + 0,612 9. Bagnaia, Ducati, 1:55,204, + 0,742 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:55,268, + 0,806 11. Dovizioso, Ducati, 1:55,308, + 0,846 12. Zarco, Ducati, 1:55,360, + 0,898 13. Miller, Ducati, 1:55,430, + 0,968 14. Pol Espargaró, KTM, 1:55,449, + 0,987 15. Nakagami, Honda, 1:55,627, + 1,165 16. Binder, KTM, 1:55,644, + 1,182 17. Rabat, Ducati, 1:55,707, + 1,245 18. Oliveira, KTM, 1:55,737, + 1,275 19. Crutchlow, Honda, 1:55,757, + 1,295 20. Lecuona, KTM, 1:56,135, + 1,673 21. Alex Márquez, Honda, 1:56,552, + 2,090 22. Smith, Aprilia, 1:57,027, + 2,565