Fabio Quartararo (14.) ratlos: «Schlimmste Situation»

Platz 15 im ersten Training, Platz 14 am Nachmittag und in der kombinierten Zeitenliste und damit kein direkter Q2-Einzug: Kein Wunder, dass Fabio Quartararo am Freitag nicht besonders gut gelaunt war. Seinem Frust verlieh er auf dem Bike und in der Box gestenreich Ausdruck.

"Es war ein sehr schlechter Tag", seufzte "El Diablo" dann auch in seiner Presserunde. "Es war viel schlimmer als in Portimão, denn dort war das Qualifying nicht gut, aber die Pace war großartig, die hätte für die Top-5 gereicht."

"Unsere Pace ist normalerweise immer recht gut", unterstrich der elffache MotoGP-Sieger. Nicht so am ersten Tag in Las Termas. "Die Pace war heute schlecht, abgesehen vom ersten Run im FP2, da war es ein bisschen besser. Insgesamt hatten wir heute aber keinen Speed. Das war das Problem."

Woran lag es? "Das wissen wir nicht und das ist das größte Problem", machte Quartararo deutlich. Zur Schwierigkeit schilderte er: "Wir können mit dem Hinterrad keinen Kurvenspeed aufbauen. Ohne Kurvenspeed versuche ich, ein bisschen aggressiv ans Gas zu gehen, ich habe keinen Grip und mit dem Spinning wird es noch schlimmer... Ich fühle mich auf dem Motorrad nicht wie normalerweise. Wir müssen verstehen, warum es so war."

Sein Yamaha-Teamkollege Franco Morbidelli stieg als Neunter direkt ins Q2 auf und war 0,184 sec schneller als Quartararo – ein ungewohntes Bild. "Ja, es ist ungewöhnlich und deswegen müssen wir verstehen, was passiert und wo das Problem liegt", bekräftigte der 23-jährige Franzose. "Ich weiß nicht, warum wir so weit weg sind und ich mich auf dem Motorrad so schlecht fühle. Denn wir haben am Motorrad nicht viel verändert, aber es fühlt sich so an, als wäre es nicht mehr mein Bike."

Im Vorjahr hatte Quartararo auch schon schwierige Momente. "Es ist im Moment aber viel schlimmer", winkte der Vizeweltmeister von 2022 und Weltmeister von 2021 ab. "Wenn du nicht weißt, warum du langsam bist, ist es die schlimmste Situation. Ich hoffe, dass wir heute noch verstehen, warum es so ist."

Die Informationen vom Teamkollegen helfen dabei nur bedingt. "Wir können etwas vergleichen, aber am Ende ist er eineinhalb Zehntel schneller, es ist also kein sehr großer Unterschied. Aber klar, er ist schneller, was wir daraus lernen können, werden wir mitnehmen. Es geht aber nicht nur um ein Zehntel, es geht um das Feeling."

Leidet Quartararo mehr unter dem niedrigem Grip-Level in Las Termas? "Es sieht so aus."

Hatte der Yamaha-Star so eine schwierige Situation erwartet? Denn auch 2022 kam er im Argentinien-GP nicht über Rang 8 hinaus. "Ich hatte viel mehr erwartet. Wenn man schaut, waren wir hier auch im Vorjahr im Warm-up mit der Pace bei den Stärksten dabei, wir waren in den 1:38er-Zeiten. Ich bin im Vorjahr mit 18 Runden auf dem Reifen noch dieselbe Zeit gefahren und ich verstehe nicht, warum wir heute so langsam sind."

MotoGP, kombinierte Zeiten nach FP2, Las Termas (31.3.):

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:38,518 min

2. Viñales, Aprilia, + 0,162 sec

3. Bezzecchi, Ducati, + 0,249

4. Marini, Ducati, + 0,315

5. Zarco, Ducati, + 0,391

6. Bagnaia, Ducati, + 0,426

7. Martin, Ducati, + 0,488

8. Nakagami, Honda, + 0,553

9. Morbidelli, Yamaha, + 0,562

10. Rins, Honda, + 0,599

11. Alex Márquez, Ducati, + 0,666

12. Brad Binder, KTM, + 0,684

13. Mir, Honda, + 0,719

14. Quartararo, Yamaha, + 0,746

15. Di Giannantonio, Ducati, + 0,770

16. Miller, KTM, + 0,858

17. Augusto Fernández, KTM, + 1,043

18. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,057

MotoGP-Ergebnis FP1, Las Termas (31.3.):

1. Viñales, Aprilia, 1:39,209 min

2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,284 sec

3. Martin, Ducati, + 0,301

4. Nakagami, Honda, + 0,376

5. Alex Márquez, Ducati, + 0,403

6. Zarco, Ducati, + 0,421

7. Marini, Ducati, + 0,426

8. Morbidelli, Yamaha, + 0,489

9. Bezzecchi, Ducati, + 0,493

10. Bagnaia, Ducati, + 0,544

11. Rins, Honda, + 0,595

12. Di Giannantonio, Ducati, + 0,719

13. Augusto Fernández, KTM, + 0,787

14. Miller, KTM, + 0,830

15. Quartararo, Yamaha, + 0,909

16. Brad Binder, KTM, + 1,057

17. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,129

18. Mir, Honda, + 1,458

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