Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Claiming-Rule-Pilot Ivan Silva nutzte die Gunst der Stunde und fuhr eine Rundenzeit, die für Platz 6 gut war. Der Spanier hatte seine Zeit auf der FTR-Kawasaki am Morgen erzielt, als es kühl, aber noch trocken war.
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Am Nachmittag wurde der Regen stärker, was von einigen Prototypen-Fahrern benutzt wurde, die Einstellungen für nasse Bedingungen zu testen. Auch Stefan Bradl (LCR Honda) war unter denjenigen, die am Morgen in der Box geblieben sind. Der Moto2-Weltmeister steuerte seine Honda RC 213 V zum zweiten Mal nach dem Test in Sepang mit den Regenreifen von Bridgestone, er lag am Ende auf Rang 17. Offizielle MotoGP-Testfahrten Jerez/E - Zweiter Tag 1. Nicky Hayden (USA), Ducati, 1:40,755 min 2. Karel Abraham (CZ), Ducati, 1:41,661 3. Ben Spies (USA), Yamaha, 1:41,726 4. Alvaro Bautista (E), Honda, 1:42,711 5. Hector Barbera (E), Ducati, 1:43,288 6. Ivan Silva* (E), FTR-Kawasaki, 1:43,613 7. Franco Battaini (I), Ducati, 1:44,254 8. Michele Pirro* (I), FTR-Honda, 1:44,761 9. James Ellison* (GB), ART-Aprilia, 1:44,969 10. Danilo Petrucci* (I), ART-Aprilia, 1:45,336 11. Colin Edwards* (USA), Suter-BMW, 1:47,968 12. Dani Pedrosa (E), Honda, 1:49,822 13. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, 1:50,088 14. Cal Crutchlow (GB), Yamaha, 1:51,127 15. Andrea Dovizioso (I), Honda, 1:51,702 16. Mattia Pasini* (I), ART-Aprilia, 1:51,772 17. Stefan Bradl (D), Honda, 1:51,778 18. Casey Stoner (AUS), Honda, 1:51,856 19. Valentino Rossi (I), Ducati, 1:51,910 20. Randy de Puniet* (F), ART-Aprilia, 1:52,397 21. Aleix Espargaró* (E), ART-Aprilia, 1:57,718
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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