Im Jerez-Test und auf trockener Piste in Le Mans war Valentino Rossi überzeugt, den richtigen Weg gefunden zu haben. Den Freitag bei seinem Heim-GP in Mugello, wo er insgesamt neun GP-Siege feierte, beendete er mit eineinhalb Sekunden Rückstand aber nur auf dem vorletzten Platz. "In Jerez war es am Montag besser gelaufen und in Le Mans haben wir das Gefühl bestätigt, weil ich in den Sessions schneller war. Ich war näher dran an der Spitze und die Platzierungen waren auch besser. Wir haben hier in Mugello mit genau dem Motorrad angefangen, aber offensichtlich ist hier etwas anderes gefragt. Mugello ist immer eine spezielle Strecke. Wir müssen die richtige Gewichtsverteilung finden, heute hatte ich Mühe", seufzte der Petronas-Yamaha-Star. Dabei war das "Autodromo Internazionale del Mugello" jahrelang Rossi-Revier. "Ich war hier in Mugello in der Vergangenheit sehr stark, aber auch schon 2019 war es ein sehr kompliziertes Wochenende", erinnerte der 42-Jährige. "Ich habe kein besonders gutes Gefühl mit dem Motorrad." Wo liegen die Schwierigkeiten? "Ich habe Mühe auf der Bremse, vor allem in der ‚San Donato‘, aber auch an anderen Stellen. Ich habe Mühe, das Motorrad zu stoppen", erklärte der neunfache Weltmeister, der in der ersten Kurve im FP2 gleich zweimal durch das Kiesbett pflügte. "Und ich bin in den Richtungswechseln langsam. Da bin ich nicht schnell genug, dort müssen wir uns verbessern. Wir müssen auch ein bisschen an der Elektronik arbeiten, da passt es noch nicht. Es gibt also einiges zu tun." Ist die Situation tatsächlich so schlimm, wie der 21. Rang in der kombinierten Zeitenliste erahnen lässt? Oder wäre mehr drin gewesen? "Ich war im FP2 ziemlich langsam, aber ich hatte auch die harte Reifenmischung und alle, die den Hard-Reifen gewählt hatten, hatten ziemlich Mühe. Am Ende bin ich noch zwei oder drei Runden mit dem weichen Hinterreifen gefahren. Meine Rundenzeit habe ich damit verbessert, die Platzierung blieb aber schlecht", resümierte Rossi. "Ich habe einen Fehler gemacht und bin in der ‚San Donato‘ in der zweiten Runde geradeaus. Meiner Meinung nach hätte ich ein bisschen schneller sein können, aber nicht viel. Was auf dem Klassement steht, entspricht also so ziemlich der Wahrheit. Ich hätte ein bisschen schneller sein können, aber es ist kein großer Unterschied." MotoGP-Ergebnis, Mugello, kombinierte Zeitenliste nach FP2: 1. Bagnaia, Ducati, 1:46,147 min 2. Rins, Suzuki, + 0,071 sec 3. Morbidelli, Yamaha, + 0,184 4. Quartararo, Yamaha, + 0,225 5. Binder, KTM, + 0,289 6. Oliveira, KTM, + 0,437 7. Nakagami, Honda, + 0,446 8. Viñales, Yamaha, + 0,446 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,508 10. Miller, Ducati, + 0,541 11. Zarco, Ducati, + 0,655 12. Mir, Suzuki, + 0,700 13. Marc Márquez, Honda, + 0,826 14. Pol Espargaró, Honda, + 0,839 15. Pirro, Ducati, + 0,960 16. Petrucci, KTM, + 0,982 17. Marini, Ducati, + 1,007 18. Alex Márquez, Honda, + 1,179 19. Bastianini, Ducati, + 1,333 20. Savadori, Aprilia, + 1,521 21. Rossi, Yamaha, + 1,572 22. Lecuona, KTM, + 1,645 MotoGP-Ergebnis, Mugello, FP2: 1. Bagnaia, Ducati, 1:46,147 min 2. Rins, Suzuki, + 0,071 sec 3. Morbidelli, Yamaha, + 0,184 4. Quartararo, Yamaha, + 0,225 5. Binder, KTM, + 0,289 6. Oliveira, KTM, + 0,437 7. Nakagami, Honda, + 0,446 8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,508 9. Miller, Ducati, + 0,541 10. Zarco, Ducati, + 0,693 11. Mir, Suzuki, + 0,700 12. Marc Márquez, Honda, + 0,826 13. Pol Espargaró, Honda, + 0,839 14. Pirro, Ducati, + 0,960 15. Petrucci, KTM, + 0,982 16. Marini, Ducati, + 1,007 17. Viñales, Yamaha, + 1,048 18. Alex Márquez, Honda, + 1,179 19. Bastianini, Ducati, + 1,333 20. Savadori, Aprilia, + 1,521 21. Rossi, Yamaha, + 1,572 22. Lecuona, KTM, + 1,645