Den ersten von zwei Testtagen in Jerez beendete Valentino Rossi am Montag 1,628 Sekunden hinter Maverick Viñales auf Platz 14. Am Dienstag konnte der 40-jährige Superstar den Rückstand zwar verringern, in der kombinierten Zeitenliste büßte er aber trotzdem noch 1,221 Sekunden auf seinen Teamkollegen ein. Hat Team Director Massimo Meregalli eine Erklärung für den großen Zeitunterschied zwischen seinen Yamaha-Werksfahrern? "Maverick hat den Test mit dem alten Motorrad begonnen, um eine Basis zu haben. Dann ist er aber gleich auf das neue Motorrad umgestiegen und hat versucht, die Arbeit, die wir in Valencia begonnen haben, fortzuführen. Er ist recht zufrieden mit dem Paket und dem Set-up. Auch wenn das neue Bike in einigen Punkten noch nicht so gut ist wie das alte – aber in anderen dafür schon besser. Er versucht, das ganze Paket zu optimieren", erklärte der 48-jährige Italiener. "Vale hat versucht, die Arbeit am Set-up fortzuführen. Er hat dafür mehrmals das neue und das alte Motorrad ausprobiert. Dabei hat er meiner Meinung nach nicht versucht, die Pace besonders anzuziehen. Am Dienstagvormittag hat er gut angefangen, aber dann hat das Regenwetter seine und unsere Arbeit unterbrochen", ergänzte Meregalli. Das Feedback zum Prototypen der M1 für die Saison 2020 gehe aber in die gleiche Richtung, betonte der Yamaha-Teammanager: "Das ist sehr wichtig, um in der Entwicklungsarbeit die richtige Richtung einzuschlagen." Allerdings waren sich auch beide Yamaha-Werksfahrer in einem Punkt einig: Das Topspeed-Problem ist noch nicht gelöst. "Wir erwarten uns, dass wir in Sepang einige kleine Updates bekommen, aber ich erwarte mir nichts Großes. Sicher ist es nicht die endgültige Version, aber wir sind schon nahe dran. Wir haben uns verbessert – aber die anderen auch", weiß auch Meregalli. "Jerez ist keine Strecke, auf der der Topspeed den Unterschied macht. Ich glaube, dass man hier wirklich den Charakter eines Motors erkennen kann. Bisher lief es gut und das wurde auch von beiden Fahrern bestätigt." Und wie verliefen die ersten Tests mit David Munoz in der Yamaha-Box? "Er hat sich gut eingefügt. Ich war vorher schon nicht besorgt, aber jetzt bin ich es auch nicht. Denn so wie unsere Mannschaft organisiert ist, kann sich der Neue Schritt für Schritt einleben", meinte Meregalli zum neuen Crew-Chief von Valentino Rossi. Jerez-Test, Gesamtwertung 25./26. November: 1. Viñales, Yamaha, 1:37,131 min 2. Marc Márquez, Honda, 1:37,820 min, + 0,689 sec 3. Rins, Suzuki, 1:37,837, + 0,706 4. Quartararo, Yamaha, 1:37,885, + 0,754 5. Mir, Suzuki, 1:37,959, + 0,828 6. Dovizioso, Ducati, 1:37,986, + 0,855 7. Morbidelli, Yamaha, 1:38,100, + 0,969 8. Miller, Ducati, 1:38,113, + 0,982 9. Pol Espargaró, KTM, 1:38,211, + 1,080 10. Crutchlow, Honda, 1:38,253, + 1,122 11. Rossi, Yamaha, 1:38,352, + 1,221 12. Petrucci, Ducati, 1:38,358, + 1,227 13. Iannone, Aprilia, 1:38,442, + 1,311 14. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:38,500, + 1,369 15. Rabat, Ducati, 1:38,813, + 1,682 16. Guintoli, Suzuki, 1:38,962, + 1,831 17. Alex Márquez, Honda, 1:39,224, + 2,093 18. Smith, Aprilia, 1:39,588, + 2,457 19. Pedrosa, KTM, 1:39,594, + 2,463 20. Pirro, Ducati, 1:39,652, + 2,521 21. Lecuona, KTM, 1:39,880, + 2,749 22. Binder, KTM, 1:39,943, + 2,812 23. Granado, Ducati, 1:43,056, + 5,925 Jerez-Test, 26. November: 1. Marc Márquez, Honda, 1:37,820 min 2. Rins, Suzuki, + 0,017 sec 3. Mir, Suzuki, + 0,139 4. Viñales, Yamaha, + 0,144 5. Quartararo, Yamaha, + 0,153 6. Dovizioso, Ducati, + 0,166 7. Morbidelli, Yamaha, + 0,280 8. Miller, Ducati, + 0,293 9. Pol Espargaró, KTM, + 0,391 10. Rossi, Yamaha, + 0,532 11. Iannone, Aprilia, + 0,622 12. Petrucci, Ducati, + 0,632 13. Crutchlow, Honda, + 0,854 14. Rabat, Ducati, + 0,993 15. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,120 16. Guintoli, Suzuki, + 1,142 17. Alex Márquez, Honda, + 1,404 18. Pedrosa, KTM, + 1,774 19. Pirro, Ducati, + 2,025 20. Lecuona, KTM, + 2,060 21. Smith, Aprilia, + 2,064 22. Binder, KTM, + 2,123 23. Granado, Ducati, + 12,101 Jerez-Test, 25. November: 1. Viñales, Yamaha, 1:37,131 min 2. Quartararo, Yamaha, 1:37,885 min, + 0,754 sec 3. Mir, Suzuki, 1:38,012, + 0,881 4. Rins, Suzuki, 1:38,089, + 0,958 5. Morbidelli, Yamaha, 1:38,117, + 0,986 6. Marc Márquez, Honda, 1:38,227, + 1,096 7. Crutchlow, Honda, 1:38,253, + 1,122 8. Pol Espargaró, KTM, 1:38,348, + 1,217 9. Petrucci, Ducati, 1:38,358, + 1,227 10. Dovizioso, Ducati, 1:38,474, + 1,343 11. Miller, Ducati, 1:38,492, + 1,361 12. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:38,500, + 1,369 13. Iannone, Aprilia, 1:38,751, + 1,620 14. Rossi, Yamaha, 1:38,759, + 1,628 15. Rabat, Ducati, 1:39,103, + 1,972 16. Guintoli, Suzuki, 1:39,148, + 2,017 17. Alex Márquez, Honda, 1:39,413, + 2,282 18. Smith, Aprilia, 1:39,588, + 2,457 19. Pirro, Ducati, 1:39,652, + 2,521 20. Lecuona, KTM, 1:39,933, + 2,802 21. Binder, KTM, 1:39,980, + 2,849 22. Granado, Ducati, 1:43,056, + 5,925 Valencia-Test, Gesamtwertung 19./20. November: 1. Viñales, Yamaha, 1:29,849 min 2. Quartararo, Yamaha, 1:30,013 min, + 0,164 sec 3. Morbidelli, Yamaha, 1:30,114, + 0,265 4. Crutchlow, Honda, 1:30,316, + 0,467 5. Mir, Suzuki, 1:30,427, + 0,578 6. Rins, Suzuki, 1:30,503, + 0,654 7. Marc Márquez, Honda, 1:30,556, + 0,707 8. Dovizioso, Ducati, 1:30,665, + 0,816 9. Pol Espargaró, KTM, 1:30,685, + 0,836 10. Rossi, Yamaha, 1:30,781, + 0,932 11. Miller, Ducati, 1:30,854, + 1,005 12. Rabat, Ducati, 1:31,258, + 1,409 13. Pirro, Ducati, 1:31,424, + 1,575 14. Petrucci, Ducati, 1:31,433, + 1,584 15. Pedrosa, KTM, 1:31,470, + 1,621 16. Lecuona, KTM, 1:31,515, + 1,666 17. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,526, + 1,677 18. Abraham, Ducati, 1:31,597, + 1,748 19. Bradl, Honda, 1:31,657, + 1,808 20. Iannone, Aprilia, 1:31,674, + 1,825 21. Smith, Aprilia, 1:32,090, + 2,241 22. Alex Márquez, 1:32,235, + 2,386 23. Binder, KTM, 1:32,367, + 2,518