Auftakt, Bergfest und Saisonfinale auf Deutschlands Endurance- und Superbike-WM-Strecke in der Motorsport Arena Oschersleben, dazwischen der TT Circuit van Drenthe in Assen und der Grand-Prix-Kurs in Hockenheim: Das ist der Kalender 2020 zur Bridgestone100 Endurance4Fun-Championship. Die lupenreine Meisterschaft für Amateure, in der Top-Lizenzfahrer erst gar nicht startberechtigt sind, wurde vor vier Jahren in einer Kooperation von Bridgestone Deutschland und Art Motor aus der Taufe gehoben und erfreut sich wachsender Beliebtheit. Standen zu Beginn nur zwölf Teams in der Startaufstellung, so gingen in der abgelaufenen Saison bis zu drei Dutzend auf die Reise. 100 Minuten Renndistanz mit drei Fahrerwechseln zwischendurch haben sich als attraktives, aber selektives Format erwiesen, das durchaus sportliche Leistung abverlangt, aber dabei breitensportkompatibel bleibt. In drei Wertungen gibt es jeweils Punkte für Fahrer- und Teamwertung: Superlight als kleinste Hubraumklasse, Top insbesondere für 750er und Zweizylinder bis 1100 ccm, und die Open als nach oben hin offene Klasse. Der Clou dabei ist, dass 1000er-Vierzylinder älteren Baujahrs nicht in der BMW S1000 RR-Liga antreten müssen, sondern sie treten gegen Twins und 750er-Bikes in der Kategorie Open an. Dazu richtet sich in der Fahrerwertung die Punkteeausbeute nach der Anzahl der Teams am Start und somit nach der Härte des Wettbewerbs. Dass dieser Kunstgriff seinen Zweck erfüllt, zeigte sich in der 2019er Meisterschaft. Die ging nämlich an die beiden Superlight-Piloten Kay Liedtke und Jens Schmidt auf ihren Triumph Daytona 675 vor den beiden Open-Fahren Stefan Solterbeck (BMW) und Ralph Schädel (Ducati Racing) und den Ducati-Fahrern Sven Klinge/Frank Schumacher aus der Kategorie Open. Zusätzlich zu der Fahrerwertung gibt es erneut die Teamwertung, in der ein Satz Bridgestones für die Klassensieger winkt, genau wie auch in der Newcomer-Wertung, die heuer Philipp Wiehe vom Team Motorrad-Ersatzteile 24 gewann. Auch darin liegt die Breitensportformel der Bridgestone 100, dass vor der Endurance bereits zwei Tage lang ausführlich trainiert werden kann. Aus den Rundenzeiten des ersten Tages und aus den beiden ersten Sessions des zweiten Tages ergibt sich dann die Aufstellung für den Rennstart, der je nach Strecke in klassischer Le Mans-Manier oder fliegend erfolgt. BRIDGESTONE 100 – TERMINKALENDER 2020 30. April und 1. Mai - Oschersleben - Zünd in den Mai 20. und 21. Mai - Assen/NL - Spring Perfections 11. und 12. Juni - Oschersleben - Speedweekend/Festival 13. und 14. Juli - Hockenheim - Summer Perfections 17. und 18. September - Oschersleben - BIKEtoberfest Alle wichtigen Informationen zur Ausschreibung, dem Terminkalender und den Anmelde-Formularen finden Sie beim Veranstalter Art Motor und auf artmotor.de.