Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Tim Reeves, der dreifache Weltmeister (2005-2007) und Vize-Weltmeister 2008, geht mit seinem Passagier Patrick Farrance im Team des Finanzdienstleisters Günther Reuschling an den Start, zu dem auch die Deutschen Kurt Hock/Enrico Becker gehören. Reeves/Farrance werden eine LCR-Suzuki einsetzen, während der letztjährige IDM-Dritte Kurt Hock wieder auf seine Eigenkonstruktion, ebenfalls mit Suzuki-Power, vertraut.
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Reeves/Farrance werden ausserdem wieder den Titel in der Superside-Weltmeisterschaft anvisieren. Nach dem gegenwärtigen Stand müssten sie deshalb auf drei IDM-Rennen verzichten. Der vorläufige Terminplan der Gespann-Weltmeisterschaft weist zwei Terminüberschneidungen mit der IDM auf. Dazu können die Briten nicht am Nürburgring antreten, weil sie zu diesem Zeitpunkt mit einem neuen LCR F2-Gespann die TT auf der Insel Man bestreiten.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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