Dramatische Szenen bei Sieg von Harry Payne/Kevin Rousseau in Oschersleben

Was am Samstag nach einer kontrollierten Fahrt von Harry Payne/Kevin Rousseau aussah, stellte sich im Nachhinein als Ritt auf der Rasierklinge heraus. Bereits bei Halbzeit des Sprintrennens machte sich ein Schaden bemerkbar. Der Brite dachte erst an einen Plattfuß, konnte aber nichts erkennen und machte einfach weiter. Im Ziel war sein Vorsprung aber auf unter zwei Sekunden geschrumpft. Bei der Nachkontrolle wurde ein Lagerschaden festgestellt.

Beim Hauptrennen am Sonntag stellten sich wieder 17 Teams dem Starter. Der Start gelang wie am Vortag ohne Komplikationen im Feld. Payne/Rousseau (Steinhausen Racing) übernahm die Führung vor Ted und Vincent Peugeot (Seventy Four Racing), Sam und Tom Christie (CES Performance), Markus Schlosser/Lucas Krieg (Gustoil Sidecar Racing) sowie Pekka Päivärinta/Adam Christie (Hänni Racing).

Beim Start zum Hauptrennen war noch alles in Ordnung

Foto: Helmut Ohner

Doch in Runde 2 nahm das Drama seinen Lauf. Schlosser/Krieg drehten sich unmittelbar vor Päivärinta/Christie und es kam zu einem Kontakt. Während das finnisch-britische Duo Glück im Unglück hatte und das Rennen ohne Beschädigung fortführen konnte, wurde beim Gespann des Schweizers die Front abgerissen. Er drehte zwar noch eine Runde, musste dann aber doch die Box ansteuern und aufgeben.

Nur eine Runde danach rückte das Pacecar-Auto aus. Ted Peugeot hatte in der Hotel-Kurve seinen Vater Vincent verloren, der im Kiesbett kurz behandelt werden musste. Deshalb rückte das Feld mit Payne/Rousseau, Christie/Christie, Päivärinta/Christie, Corey Turner/Danyon Turner (52 Motorsport), Patrick Werkstetter/Valentin Pirat (Sattler Motorsport/Bonovo Action) und Thomas Eder/Kevin Kölsch wieder eng zusammen.

Vincent Peugeot bleibt bei seinem Sturz aus dem Gespann gottlob unverletzt

Foto: Helmut Ohner

Nachdem der Start wieder freigegeben wurde, konnten sich Payne/Rousseau rasch von ihren Verfolgern absetzen. Das britisch-französische Paar, das mit neutral lackierten Helmen - sie waren mit den Unterschriften sämtlicher Teammitglieder verziert - unterwegs waren, wollten nochmals alles in die Waagschale werfen und ihren am Vortag aufgestellten Rundenrekord unterbieten, was ihnen allerdings nicht gelingen wollte.

Obwohl Päivärinta bis zur Zielkurve alles riskierte, gelang es ihm nicht, die Christie-Brüder vom zweiten Platz zu verdrängen. Trotzdem zeigte sich der fünffache Weltmeister aus Finnland mit dem Resultat nicht unzufrieden, immerhin durfte er nach dem Rennen seine 14. WM-Medaille in Empfang nehmen. Für seinen britischen Beifahrer war es die erste in seiner Karriere.

Spannend verlief der Dreikampf um die vierte Position. Die Turner-Brüder standen unter ständigem Druck von Werkstetter/Pirat und Eder/Kölsch und mussten höllisch aufpassen, sich in keinen Fehler drängen zu lassen. Doch den Australiern gelang es diese Position zu verteidigen. Sie beenden damit eine erfolgreiche Saison, in der sie fünf Mal zwischen ihrer Heimat und Europa pendelten, um ihren Kontostand aufzubessern.

Die stolzen Turner-Eltern mit Corey (2.v.l.) und Danyon

Foto: Helmut Ohner

Werkstetter und Eder überquerten die Ziellinie an der fünften bzw. sechsten Stelle. Bennie Streuer mit Beifahrerin Manon Vissenberg beendete den finalen Lauf an der siebenten Stelle. Für Wiggert Kranenburg - er ist der Schwiegersohn vom früheren Seitenwagenrennfahrer und jetzigen Boss der Internationalen Sidecar Trophy Eckart Rösinger - gab es vor Kevin Cable/Yann Druel und Michael Brillault/Fabrice Deturche Rang 8.

Ergebnis, Seitenwagen-WM, Hauptrennen, Oschersleben, 04.10.2026

WM-Endstand nach 12 Rennen