2 sec verlor David Salom bei den Aragón-Tests letzte Woche auf Rennreifen auf den schnellsten Kawasaki-Piloten Loris Baz. Eine reife Leistung, wenn man bedenkt, dass der Spanier auf einer Kawasaki nach Evo-Reglement unterwegs war. Dieses schreibt vor, dass das Motorrad mit Motor und Elektronik nach seriennahen Superstock-Regeln bestückt sein muss. "Im Vergleich zum Superbike fühlte sich der Motor langsam an, er war Standard", erklärte Salom SPEEDWEEK.com. "Ich denke, er hatte gute 20 PS weniger. Wir hatten auch kaum Elektronik am Bike, weder Traktions- noch Anti-Wheelie-Kontrolle. Das ist in Aragón nicht einfach, weil die Strecke viele Richtungswechsel hat. Das Chassis war mit dem des Superbikes identisch." "Das Motorrad von David stammt aus einem internen Projekt von Kawasaki Heavy Industries", erklärte Kawasaki-Teammanager Guim Roda. "Wir wollten versuchen, wie unser Motorrad nach Evo-Regeln abschneidet. Dorna, FIM und die Hersteller reden nach wie vor über die zukünftigen Evo-Regeln, Kawasaki will so zusätzlichen Input für die Diskussion liefern. Wir haben uns an dem Regelwortlaut für 2014 orientiert, an dem, was bislang feststeht."