Sandro Cortese muss abwarten: Dritte Werks-Yamaha?

Sandro Cortese hat in der Supersport-Weltmeisterschaft in den ersten acht Rennen zwei Siege und insgesamt fünf Podestplätze erzielt. Er hat dazu zwei vierte und einen sechsten Rang vorzuweisen. Der Yamaha-Pilot aus dem Kallio Racing Team führt vier Rennen vor Schluss in der WM mit fünf Punkten Vorsprung auf den Franzosen Jules Cluzel.

Jetzt folgen noch die vier Rennen in Portimao (14. bis 16. September), Magny-Cours (28. bis 30. September), Villicum (12. bis 14. Oktober) und Doha (26. bis 28. Oktober).

Der Moto3-Weltmeister hat also zwei Monate Zeit, um sich Klarheit über die Zukunft zu verschaffen.

Sandro, wie ist der aktuelle Stand, was deine Saison 2019 betrifft? Würdest du gerne den Ausgang der Supersport-WM abwarten?

Nein, ich denke, das wäre zu spät. ?

Ich habe mich am Wochenende in Misano auch mal mit meinem Teamchef Vesa Kallio hingesetzt. ?

Es haben auch diverse andere Supersport-Teams angefragt, weil ich ja dort vor Ort bin. Da sind die Gespräche schon weiter. ?

In der Moto2-WM habe ich seit Jerez mit niemand gesprochen.

Aber die Moto2-KTM im Tech3-Team würde dich interessieren?

Ich habe seit Jerez nicht mehr mit Hervé Poncharal gesprochen.?

Was wäre dir für 2019 lieber: Supersport oder Superbike?

In der jetzigen Situation läuft es in der Supersport-WM für mich sehr, sehr gut. Meine persönliche erste Wahl ist der Aufstieg in die Superbike-WM. Aber nur unter der Bedingung, dass ich ein konkurrenzfähiges Motorrad bekomme.

Einfach nur aufzusteigen und dann irgendwo mitzufahren, das macht keinen Spaß.?

Yamaha könnte dir eine dritte zusätzliche Superbike-Werksmaschinen im Giansanti-Team anbieten??

Die Gespräche gingen beim Rennen in Brünn Anfang Juni los. Ich habe mit Teamchef Andrea Dosoli gesprochen.

Yamaha will das Projekt weiterverfolgen. Sie haben Teams in der 300er, 600er und 1000-ccm-Superbike-WM.?

Sie wollen junge Fahrer von der 300er in die Supersport-WM bringen und andere von der SSP in die Superbike-WM. Und da im besten Fall natürlich den Supersport-Weltmeister.

Da ich WM-Führender bin, sind wir ins Gespräch gekommen. Wir haben uns einmal zusammengesetzt. Konkrete Verhandlungen gab es noch nicht. Yamaha muss zuerst das Budget absichern. Dazu müssen sich Lowes und van der Mark entscheiden, ob sie bleiben.

Von denen hat noch keiner unterschrieben. Es wird noch etwas dauern, bis ich da Informationen bekomme.?

In der Moto2-WM rechnest du dir keine Chancen aus? Beim SIC-Team aus Malaysia zum Beispiel? Oder bei italienischen Teams? Oder sind dort lauter 18-Jährige gefragt?

Ja, ja. Ich werde am Sachsenring Gespräche führen. Aber ich will nicht mit aller Gewalt wieder in die Moto2 zurückkehren, nur damit ich wieder mitfahre.

Wo ich jetzt fahre, fühle ich mich wohl. ?

Ich könnte in der Supersport-WM natürlich bei meinem Team bleiben. Es gibt auch Anfragen von Kawasaki Puccetti, zum Beispiel. Die brauchen dringend Fahrer.

Ein offizielles Supersport-Yamaha-Werksteam wird es 2019 nicht mehr geben. Das macht jetzt Giansanti Racing, die werden mit Yamaha voraussichtlich in die Superbike-WM hochgehen.

Außerdem habe ich im Supersport-Paddock immer die Aussicht, in die Superbike-WM zu kommen. Selbst wenn ich noch ein Jahr in der SSP bleibe, bin ich näher an den Superbikes dran. Wenn ich in die Moto2 gehe, bin ich hier wieder weg…

Klar, ich könnte noch ein, zwei Jahre Moto2 fahren. Aber wenn du dort nicht in jedem Rennen auf dem Podium bist, interessiert es auch niemand.

Muss das Kallio-Team mehr Geld finden??

Vesa Kallio ist gerade am Planen. Er braucht jetzt noch die Sommerpause, um alles zu organisieren. Aber es sieht alles positiv aus.

Hast du dir eine Deadline gesetzt??

Jetzt ist der Test in Portimao, dann der Test in Magny-Cours. Wir gehen zu beiden Tests, weil ich diese Strecken bisher nicht kenne.

Wir haben eine lange Sommerpause.

Die endgültige Entscheidung wird bei mir Ende der Sommerpause fallen. Auf jeden Fall vor Mitte September.?