Einheitssprit ab der Superbike-WM 2027: Es bleibt bei E40-Benzin

Ende Juli hat die aus Vertretern von FIM, Herstellern und Promoter Liberty bestehende Superbike-Kommission einen Fahrplan für die seriennahe Weltmeisterschaft vorgestellt. Einige Änderungen treten ab 2027 in Kraft, andere erst 2028 und 2030. Eine Neuerung wurde für das verwendete Benzin getroffen.

Während in der MotoGP ab 2027 zu 100 Prozent synthetischer Kraftstoff verwendet wird, bleibt es in der seriennahen Weltmeisterschaft bei einer Beimischung von Biosprit von 40 Prozent – kurz E40. Anderslautende Gerüchte entbehren jeglicher Grundlage. «In der MSMA wurde darüber nicht einmal diskutiert», wunderte sich ein Informant von SPEEDWEEK.com-Chefredakteur Ivo Schützbach über diesbezügliche Spekulationen. «Es würde auch nur ein Thema sein, wenn es einen Wunsch nach einer Regeländerung gäbe, den es aber derzeit nicht gibt. Mittelfristig sollte das auch kein Thema werden.»

Zur Info: Das Kürzel MSMA steht für ‹Motorcycle Sport Manufacturers Association›. In dieses Gremium entsendet jeder vertretene Hersteller ein Mitglied. Beschlüsse bedürfen der Einstimmigkeit. Änderungen im Superbike-Reglement bedürfen wiederum der Zustimmung der MSMA.

Mit der Beibehaltung von E40 sind auch Befürchtungen vom Tisch, dass auf die Teams unangemessen hohe Kosten zukommen könnten.

Anders als bisher können Hersteller und Teams ab 2027 aber nicht von einem Hersteller ihrer Wahl das Rennbenzin beziehen, sondern erhalten es von Einheitslieferanten – analog wie es bei Reifen Michelin und bei Bremsen Brembo sein wird. Infrage kommt potenziell jeder Hersteller, der bei der FIM eine Benzinsorte der Kategorie 1 homologieren ließ. Aus der Liste von etwa zehn möglichen Lieferanten ist Petronas am wahrscheinlichsten.

Thema der Woche

Ferrari-Zoff mit Hamilton und Leclerc: Jetzt ist Teamchef Vasseur gefordert

Ferrari ging beim Grossen Preis der Niederlande leer aus: Lewis Hamilton Vierter, Charles Leclerc Fünfter. Nachher waren beide Piloten sauer, und Teamchef Fred Vasseur geriet in Erklärungsnot.

Mathias Brunner

Weiterlesen