Der Einschlag war heftig: Mit 260 km/h verlor Mick Schumacher auf dem Jeddah Corniche Circuit die Kontrolle über seinen Haas-Rennwagen, "ich sah die Mauer kommen", sagt der Ferrari-Junior, beim Einschlag wurde eine Verzögerung von 33g gemessen. Es ist der erneut verstärkten Sicherheitszelle eines GP-Renners zu danken, dass Mick Schumacher unverletzt ist. Der Unfall hatte zur Folge, dass Schumacher nicht am Rennen teilnahm. Denn noch ein Crash hätte bedeutet, dass die US-Amerikaner fürs kommende GP-Wochenende von Australien zu wenig Teile haben. Haas-Teamchef Günter Steiner: "Nach einer ersten Inspektion scheint das Chassis selber intakt geblieben zu sein. Die seitlicher Crash-Struktur ist natürlich komplett zerstört – sie hat genau das getan, wofür sie konstruiert ist: Energie abbauen. Wir werden nun das Monocoque im Detail untersuchen, um herauszufinden, ob wir es weiter einsetzen können." "Was den Motor angeht, so habe ich von Ferrari die Rückmeldung erhalten, dass die Antriebseinheit erneut eingesetzt werden kann, auch die Batterie ist intakt. Aber das meiste Weitere ist Schrott." "Von den Aufhängungen ist nur jene links vorne vielleicht noch zu verwenden, alle anderen Räder wurden abgerissen und die Aufhängungen zerstört. Getriebe, Verkleidung, Kühler, das ist alles hin, ich schätze, wir reden hier von einem Schaden in Höhe von mindestens 500.000 Dollar, vielleicht sogar bis zu einer Million." Die Formel 1 arbeitet unter einem Budgetdeckel. Diese Obergrenze wurde für die GP-Saison 2021 auf 145 Millionen US-Dollar angesetzt, 2022 liegt er bei 140 Millionen, 2023 dann bei 135 Millionen. Es ist vereinbart, dass für jeden WM-Lauf über 20 Grands Prix hinaus zusätzliche 1,2 Millionen US-Dollar ausgeschüttet werden. Die wahre Obergrenze für die Saison 2022 mit ihren geplanten 23 Rennen liegt also bei 143,6 Millionen. Zum Glück für Haas ist unter den Teams vereinbart worden, dass nicht alle Kosten für einen Unfall wie bei Haas in Saudi-Arabien itmer die Budgetdeckel-Regel fallen. Günther Steiner: "Es sind uns einige Ausnahmen erlaubt, aber wir müssen aufpassen – ich kann nur hoffen, dass wir keine weiteren solcher Crashes haben." Ergebnisse Formel 1, Dschidda 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB18 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75, +0,549 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, +8,097 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB18, +10,800 05. George Russell (GB), Mercedes W13, +32,732 06. Esteban Ocon (F), Alpine A522-Renault, +56,017 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, +56,124 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT03, +1:02,946 min 09. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-22-Ferrari, +1:04,308 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, +1:13,948 11. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo C42-Ferrari, +1:22,215 12. Nico Hülkenberg (D), Aston Martin AMR22-Mercedes, +1:31,742 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, +1 Runde Out: — Alex Albon (T), Williams FW44-Mercedes, Crash — Fernando Alonso (E), Alpine A522-Renault — Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari — Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL36-Mercedes — Nicholas Latifi (CDN), Williams FW44-Mercedes, Crash — Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT03, kein Start, Antriebsstrang Nicht am Start: — Mick Schumacher (D), Haas VF-22-Ferrari, Crash im Qualifying WM-Stand Fahrer 01. Leclerc 45 Punkte 02. Sainz 33 03. Verstappen 25 04. Russell 22 05. Hamilton 16 06. Ocon 14 07. Pérez 12 08. Magnussen 12 09. Bottas 8 10. Norris 6 11. Tsunoda 4 12. Gasly 4 13. Alonso 2 14. Zhou 1 15. Schumacher 0 16. Stroll 0 17. Hülkenberg 0 18. Albon 0 19. Ricciardo 0 20. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 78 02. Mercedes 38 03. Red Bull Racing 37 04. Alpine 16 05. Haas 12 06. Alfa Romeo 9 07. AlphaTauri 8 08. McLaren 6 09. Aston Martin 0 10. Williams 0