Mit acht Fahrern wird Ducati die quantitativ stärkste Marke sein und damit zwei Fahrer mehr als dieses Jahr in der Startaufstellung haben. Das Team Barni Spark beendet sein Engagement in der Supersport-WM und tritt erstmals mit zwei Superbikes an. Neben Routinier Danilo Petrucci kommt Neuling Yari Montella zum Einsatz. Das deutsche Team MGM Bonovo hat nach vier Jahren BMW den Rücken gekehrt und setzt Scott Redding auf eine Panigale V4R. Mit weiterhin sechs Motorrädern ändert sich für Yamaha nichts an der Zahl, aber an den Teams. GMT94 konzentriert sich 2025 auf den Einsatz mit zwei Fahrern in der Supersport-WM, Motoxracing stockt dafür von einem auf zwei Piloten auf. Erneut vier Bikes hat Honda im Feld, zwei im Werksteam und zwei bei Petronas MIE, dem Team von Midori Moriwaki. BMW hat durch den Verlust des Bonovo-Teams nur noch zwei Motorräder auf dem Grid, mit Weltmeister Toprak Razgatlioglu und Michael van der Mark aber ein sehr schlagkräftiges Duo. Und ein neues Homologationsmodell der M1000RR. Eine Kawasaki setzt im nächsten Jahr nur noch das neue Werksteam von Manuel Puccetti ein, die bisherige Werksmannschaft von Provec hat dafür zwei Bimota, in welchen die gleichen Motoren wie in der ZX-10RR verbaut sind. Somit bekommt die Superbike-WM einen sechsten Hersteller hinzu. Mit Yari Montella, Bahattin Sofuoglu (beide aus der Supersport-WM) und Ryan Vickers (aus der BSB) sind drei neue Fahrer dabei. Einen deutschen Fahrer sucht man in der Startaufstellung nach der Rückkehr von Philipp Öttl in die Supersport-Klasse vergeblich, dafür ist mit Dominique Aegerter ein Schweizer dabei, der seine dritte Saison im Team GRT Yamaha bestreiten wird.