Ende 2010 sperrte Ducati das Xerox-Werksteam in der Superbike-WM zu, alle Ressourcen wurden darauf verwendet Valentino Rossi in der MotoGP-WM konkurrenzfähig zu machen. Wie wir heute wissen: erfolglos. 2011 eroberte Ducati mit Carlos Checa und dem Althea-Team den bis heute letzten Motorrad-WM-Titel. Althea wechselte für 2013 zu Aprilia, das belgische Alstare-Team übernahm den Ducati-Werksauftritt. Nach nur einem Jahr mit der erfolglosen Ducati 1199 Panigale R trennten sich die Parteien, Ducati kehrte zum alten Partner Feel Racing zurück, der zwischenzeitlich mit BMW arbeitete. Kein Wunder, stand die gesamte Präsentation unter dem Motto "Zurück in die Zukunft". Bis auf den neuen General Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, der vor drei Monaten von Aprilia abgeworben wurde, sind alle heute Verantwortlichen seit langem für Ducati tätig – oder waren es in den erfolgreichsten Zeiten des Werksteams. "Superbike ist eine sehr wichtige Meisterschaft für uns", unterstrich Managing Director Claudio Domenicali. "Ducati ist eine außergewöhnliche Marke, mit unseren Motorrädern wollen wir die Herzen der Fans berühren. Wir wollen die Performance unserer Bikes verbessern, neue technische Lösungen austüfteln. Die Menschen sollen Spaß haben, wenn sie unsere Motorräder fahren. Mit Chaz und Davide haben wir zwei junge und starke Fahrer. Mit ihnen wollen wir zu alten Schlüsselstärken unserer Marke zurückkehren." Als Hauptsponsor wurde Telecom Italia Mobile (TIM) vorgestellt, als weitere wichtige Geldgeber FIAMM (Energie), Valsir (Ablauf- und Kühlsysteme) und Diadora (Bekleidung).