2009 stieg BMW mit viel Tamtam und enormen finanziellen und personellen Aufwand in die Superbike-WM ein. Obwohl man mit Troy Corser und Ruben Xaus zwei Superbike-Grössen unter Vertrag hatte, verlief die erste Saison durchwachsen und hatte einigen Spott zur Folge. Dennoch: Was BMW in der aktuellen Saison nach vier Superbike-Läufen in Australien und Thailand auf dem Punktekonto stehen hat, nämlich zehn, konnte Corser beim Debüt der BMW S1000 RR in der Superbike-WM fast in nur einem einzigen Rennen sammeln: Acht Punkte für Platz 8. Nach vier Rennen standen sogar 27 Punkte zu Buche. Im Laufe der Jahre steigerte sich die Performance der BMW beträchtlich. 2012 und 2013 konnten regelmässige Siege eingefahren werden, sogar der Gewinn der Herstellerwertung war 2012 in Reichweite. Seit in der Chef-Etage von BMW der werkseitige Ausstieg beschlossen wurde, geht es bergab. Man verschrieb sich dem Kundensport, wollte aber dennoch im Konzert der Grossen mitmischen. Ein Trugschluss: 2014 folgte der Absturz, auch weil keine BMW als vollwertiges Superbike am Start stand, sondern nur in der abgespeckten Evo-Kategorie. Trotzdem reichte es nach zwei Meetings zu 14 Punkten. Obwohl die BMW S1000 RR im aktuellen Reglement zu den stärksten Bikes gehören sollte, stellt die Saison 2015 mit nur zehn WM-Punkten aus vier Rennen den vorläufigen Tiefpunkt dar. JR Racing, mit Toni Elias und Ayrton Badovini ursprünglich das vermeintlich stärkste BMW-Team, hätte das Drama verhindern können, doch das Team ging noch vor Saisonstart pleite. BMWs WM-Punkte nach zwei Meetings: