Hartes Durchgreifen
Der DMSB hat den lange geforderten Strafenkatalog für die DTM definiert.
Solche Gespräche sind oft unangenehm: Stoppe, Mücke, Buemi
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Solche Gespräche sind oft unangenehm: Stoppe, Mücke, Buemi
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Wann immer der DTM-Renndirektor, egal ob früher Roland Bruynseraede oder heute Sven Stoppe, einem Fahrer oder auch Team eine Sportstrafe aufbrummte, murrte der Betroffene im Regelfall darüber, die Strafe sei viel zu hart, ein Konkurrenz sei doch anno dazumal wegen eines ähnlichen Vorfalls ungeschoren davongekommen, es fehle die einheitlich Linie und so weiter und so fort.
Einstimmig wurde ein Katalog gefordert, der für alle denkbaren Vergehen ein Regelstrafmass definiert. Und dem ist der DMSB, natürlich vor allem auch im eigenen Interesse, nun nachgekommen.
Ins Sportliche Reglement der DTM wurde der "Anhang 3" aufgenommen, in dem die Aktiven nun schon im Vorfeld genau nachlesen können, wozu sie wenig später womöglich verdonnert werden. Natürlich bleibt dem Renndirektor und seinen Sportkommissaren ein gewisser Spielraum in der Bewertung einzelner Situationen. Aber den brauchen sie natürlich auch.
Marc Marquez und Pedro Acosta fahren die nächsten Jahre für Ducati, Marco Bezzecchi und Pecco Bagnaia für Aprilia. Die Aufstellung zeigt auch den Wettkampf der Italo-Werke auf strategischer Ebene.
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