Fahrzeug Fahrzeugtyp DTM-Tourenwagen Chassis CFK-Monocoque mit integriertem Tank, CFK-Crashelemente seitlich, CFK-Crashelemente vorn und hinten Motor Motor Benzin-V8-Saugmotor, 90 Grad Bankwinkel, 4 Ventile pro Zylinder, Reglementbedingte Luftmengen-Begrenzung auf 2 x 28,0 mm Motormanagement Bosch MS 5.1 Motorschmierung Trockensumpf Hubraum 4.000 ccm Leistung ca. 340 kW (460 PS) Drehmoment Über 500 Nm Antrieb/Kraftübertragung Kraftübertragung Heckantrieb Kupplung 4-Scheiben-CFK-Kupplung Getriebe Semi-automatisches 6-Gang-Getriebe mit Paddle-Shift Differenzial Einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial Antriebswellen Tripoden-Gelenkwellen Fahrwerk/Lenkung/Bremse Lenkung Servounterstützte Zahnstangen-Lenkung Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, Doppel-Querlenker-Aufhängung, Pushrod-System mit Feder/Dämpfer-Einheit, einstellbare Gasdruck-Stoßdämpfer Bremsen Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage, Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall, innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorn und hinten, Bremskraft-Verteilung zwischen vorn und hinten vom Fahrer stufenlos einstellbar, elektromagnetisches Startventil Felgen Schmiedefelgen aus Aluminium vorn: 12 x 18 Zoll; hinten: 13 x 18 Zoll Reifen Hankook, vorn: 300-680-18; hinten: 320-710-18 Gewicht/Abmessungen Länge 5.010 mm (inkl. Heckflügel) Breite 1.950 mm Höhe 1.150 mm Mindestgewicht 1.120 kg (inklusive Fahrer) Tankinhalt 120 l