René Rast: Sieg im WEC-Finale und 2023 dreigleisig?

Sein verschmitztes Lächeln sagte alles. Samstagnacht im Fahrerlager des Bahrain International Circuit, nach dem Saisonfinale der Langstrecken-WM (WEC), hatte René Rast allen Grund zur Freude. Sein Rennjahr endete im Hoch mit einem souveränen LMP2-Sieg im Achtstunden-Rennen. Obwohl nur vom achten Klassenrang gestartet, machte Rasts Kollege Sean Gelael (IDN) einige Plätze gut, doch es war der Deutsche, der in der dritten Stunde an die Spitze stürmte und den Grundstein zum später ungefährdeten Erfolg des WRT-Oreca legte. "Wir haben einen sehr guten Job gemacht, keine Fehler, keine Strafen, das ganze Team arbeitete super", befand der Wahl-Bregenzer. "Wir waren klar die Schnellsten, weil wir das beste Auto hatten. Das war ein ziemlich einfacher Erfolg, auch das Überholen ging leicht."

Doch während Rasts Rennsaison nun beendet ist, ist der Feiertagsurlaub noch weit entfernt: "Ich habe noch einige Gespräche und Simulatorarbeit vor mir. Mitte Dezember sind die allgemeinen Testtage der Formel E mit meinem neuen Team McLaren." Und ob er 2023 neben der Elektro-WM auch wieder DTM oder WEC fahren kann, wird sich erst entscheiden: "Die Prioritäten müssen noch ausgehandelt werden. Am liebsten würde ich alle drei Serien kombinieren!"

Toyota GR010 Hybrid in der Boxengasse

Foto: Toyota

Der Peugeot 9X8 in Bahrain

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Der Alpine 480 beim letzten Rennen

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Einer der Pro-Ferrari 488 GTE Evo von AF Corse

Foto: Ferrari

Die Werk-Corvette C8.R

Foto: Corvette

Aus der GTE Am: Der Ferrari 488 GTE Evo von Iron Dames

Foto: Ferrari

Einer der beiden Toyota GR010 Hybrid von hinten

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Der Porsche 911 RSR von Dempsey-Proton

Foto: Porsche

Letzte Rennen fuer den Werks-Porsche 911 RSR

Foto: Porsche

Toyota GR010 Hybrid in der Boxengasse

© Toyota

Doch das wird angesichts der komplizierten Kalendersituation kaum möglich sein. Dass WRT den im Vorjahr gewonnen Teamtitel nicht verteidigen konnte, ließ sich für Rast verschmerzen. Teamchef Vincent Vosse sprach von einem perfekten Saisonende. "Die #31 war souverän, die #41 verlor in der Anfangsphase etwas, kämpfte aber bis knapp vor Schluss um einen Podiumsplatz." Im 41er hatte Norman Nato mit einer sensationellen Runde den Zusatzpunkt für die Pole Position geholt. Ferdinand Habsburg fuhr einen starken Start, ehe Rui Andrade etwas zurückfiel.