Nur zehn Rennen dauerte die Pause von Daniel Ricciardo, der nach dem Verlust seines McLaren-Cockpits vorübergehend auf die Ersatzbank von Red Bull Racing wechselte. Der Australier wurde nach einem erfolgreichen Einsatz beim Reifentest, der im Anschluss an das Silverstone-Wochenende stattfand, wieder in ein Cockpit befördert: Als Nachfolger von Nyck de Vries darf er schon in Ungarn im AlphaTauri-Renner wieder in der WM mitkämpfen. Das Comeback verlief gemächlich, denn im ersten Training sorgten zwei Unterbrechungen (wegen Abflügen von Sergio Pérez und Carlos Sainz) und der Regen, der die Session bestimmte, für eine lange Zwangspause. Am Ende begnügte sich Ricciardo damit, sieben Installationsrunden zu drehen. Wie sechs andere Fahrer im Feld verzichtete er darauf, sich eine Rundenzeit notieren zu lassen. In der zweiten Session schaffte der 34-Jährige 30 Umläufe und eine persönliche Bestzeit von 1:18,385 min. Damit blieb er 0,818 sec langsamer als der Tagesschnellste Charles Leclerc und 0,570 sec langsamer als sein Teamkollege Yuki Tsunoda, der mit der viertschnellsten Rundenzeit des Tages glänzte. Ricciardo sagte dazu: "Die Position ist derzeit nicht so wichtig. Ich denke, heute ging es mehr darum, ein Gefühl dafür zu bekommen, wo ich mit dem Auto stehe." "Alles fühlte sich ziemlich vertraut an. Natürlich wird mir von aussen viel Aufmerksamkeit zuteil, aber sobald ich meinen Helm aufsetze und ins Auto steige, fühlt es sich an, als wäre ich nie weg gewesen. Das ist natürlich schön", erzählte Ricciardo. "Im ersten Training konnten wir nicht viel machen, aber in der zweiten Session haben wir etwas mit den neuen Reifen gearbeitet. Da war aber nichts, worüber ich mir den Kopf zerbrechen musste. Ich hatte ganz allgemein ein gutes Gefühl im Auto und ich bin nicht zu besorgt, auch wenn es natürlich noch was zu tun gibt." 2. Training, Budapest 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:17,686 min 02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,015 sec 03. Pierre Gasly (F), Alpine, +0,232 04. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +0,248 05. Esteban Ocon (F), Alpine, +0,359 06. Nico Hülkenberg (D), Haas, +0,372 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +0,399 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +0419 09. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +0,422 10. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,496 11. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +0,593 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +0,633 13. Alex Albon (T), Williams, +0,691 14. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +0,699 15. Kevin Magnussen (DK), Haas, +0,818 16. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1,060 17. Logan Sargeant (USA), Williams, +1,150 18. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1,292 19. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1,431 20. George Russell (GB), Mercedes, +1,489 1. Training, Budapest 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:38,795 min 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,359 sec 03. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1,218 04. Lando Norris (GB), McLaren, +1,482 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1,892 06. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +2,237 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,347 08. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +2,568 09. Logan Sargeant (USA), Williams, +2,621 10. Nico Hülkenberg (D), Haas, +3,911 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +4,111 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +6,780 13. Alex Albon (T), Williams, +8,608 14. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, keine Zeit 15. Carlos Sainz (E), Ferrari, keine Zeit 16. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, keine Zeit 17. Esteban Ocon (F), Alpine, keine Zeit 18. Pierre Gasly (F), Alpine, keine Zeit 19. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, keine Zeit 20. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, keine Zeit