Als Alpine-Superstar Fernando Alonso im Rahmen des WM-Finales von Abu Dhabi gefragt wurde, was er sich für die Saison 2022 wünsche, lachte der 32-fache GP-Sieger: "Ein schnelleres Auto." Der Formel-1-Champion von 2005 und 2006 hat immer gesagt: "2021 ist für mich eine Übergangssaison. Unsere grosse Chance kommt dann 2022, mit der Umstellung zu den neuen Rennwagen. Diese Gelegenheit müssen wir packen." Der inzwischen 40-jährige Spanier hat mit starken Leistungen dazu beigetragen, dass Alpine die Konstrukteurs-Meisterschaft auf dem fünften Rang abgeschlossen hat. Saison-Highlight des Teams: Sieg von Esteban Ocon in Ungarn. Saison-Höhepunkt von Alonso: Erster Podestplatz in der Formel 1 seit 2014, als Dritter beim Grossen Preis von Katar. Alonso, inzwischen in 334 Grands Prix gestählt, ist guter Dinge für 2022: "Wir arbeiten an diesem Projekt schon lange. Natürlich machen wir uns grosse Hoffnungen." Aber Fernando ist kein Träumer: "In Sachen Motor müssen wir weiter zulegen, auch bei der Aerodynamik, aber bis wir die neuen Autos auf der Bahn sehen, kann keiner genau sagen, wo wir stehen." Die Umstellung auf die neuen Rennwagen macht es für den WM-Zehnten von 2021 noch schwieriger, das kommende Kräfteverhältnis abzuschätzen: "2022 ist unbekanntes Terrain für alle. Aber ich bin optimistisch. Wir haben die notwendigen Ressourcen. Wir haben ein Management, das sich zur Formel 1 bekennt, angefangen mit Renault-Konzernchef Luca de Meo und mit Alpine-Chef Laurent Rossi." "Vor allem jedoch sollte uns der Kostendeckel helfen, denn die Top-Teams haben kein unlimitiertes Budget mehr. Wir haben alle mehr oder weniger die gleiche finanzielle Ausgangslage." "Ich sehe Alpine in besserer Verfassung als zu Beginn der Saison 2021. Mit der Erfahrung aus verschiedenen Rennställen konnte ich auf Bereiche hinweisen, die ich als verbesserungswürdig einschätzte. In anderen Bereichen sind wir bereits sehr stark." Fazit von Fernando Alonso: "Es gibt keine Ausreden mehr. Wenn wir nicht gut abschneiden, werden wir nicht sagen können, dass wir halt weniger Budget haben oder weniger Ressourcen oder nur einen Windkanal. Das gibt es alles nicht mehr. Es liegt ganz alleine an uns." Fahrzeugpräsentationen 10. Februar: Aston Martin 11. Februar: McLaren 17. Februar: Ferrari 18. Februar: Mercedes Wintertestfahrten 23.–25. Februar: Barcelona, Spanien 11.–13. März: Sakhir, Bahrain Geplante Formel-1-WM 2022 20. März: Sakhir, Bahrain 27. März: Dschidda, Saudi-Arabien 10. April: Melbourne, Australien 24. April: Imola, Italien 8. Mai: Miami, USA 22. Mai: Barcelona, Spanien 29. Mai: Monte Carlo, Monaco 12. Juni: Baku, Aserbaidschan 19. Juni: Montreal, Kanada 3. Juli: Silverstone, Grossbritannien 10. Juli: Spielberg, Österreich 24. Juli: Le Castellet, Frankreich 31. Juli: Budapest, Ungarn 28. August: Spa-Francorchamps, Belgien 04. September: Zandvoort, Niederlande 11. September: Monza, Italien 25. September: Sotschi, Russland 2. Oktober: Singapur 9. Oktober: Suzuka, Japan 23. Oktober: Austin, USA 30. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko 13. November: São Paulo, Brasilien 20. November: Yas Marina, Abu Dhabi