Am 9. Februar hat Ferrari einige Bilder veröffentlicht von Charles Leclerc und Carlos Sainz in neuer Team-Bekleidung. Sehr auffallend sich die schwarzen Elemente ihrer Hemden. Ob das ein Hinweis darauf ist, dass der Wagen wie 2014 und 2015 zum Heck hin schwarz lackiert ist? Wir werden es erst am 17. Februar erfahren, wenn der neue Renner des Monegassen Leclerc und des Madrilenen Sainz enthüllt wird. Bei einem Live-Stream von Red Bull Racing hat Weltmeister Max Verstappen über die neue Rennwagengeneration festgehalten : "Die grösste Umstellung für mich ist derzeit die Sicht – mit diesen neuen, grossen Rädern. Daran muss man sich erst mal gewöhnen. Wir stehen vor einem Jahr mit vielen Unbekannten, angefangen bei dieser neuen Rennwagengeneration." Der Niederländer weiter: "Das Fahren an sich fand ich jetzt nicht dramatisch anders als mit einem 2021er Auto, du hast etwas weniger Grip, aber daran passt man sich als Fahrer sehr schnell an." Das ist interessant, denn Ferrari-Fahrer Carlos Sainz sagte nach ersten Erfahrungen des virtuellen Fahrens mit einem 2022er Auto: "Das ist weit weg von dem, was wir uns zuvor gewöhnt waren." Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sagte vor dem Jahreswechsel über die Aufgabe der Fahrer gegenüber Sky Italien: "Die Piloten werden Anpassungsfähigkeit beweisen müssen. Alles deutet darauf hin, dass die Autos in schnellen Kurven erheblich schneller sein werden und langsamen jedoch ein Stück langsamer. Wir gehen von einer steiferen Feder/Dämper-Abstimmung aus. Alles in allem wird die Aufgabe für die Fahrer komplizierter." RBR-Teamchef Christian Horner gibt zu: "Bei jedem Rennstall stellen sich die Fachkräfte derzeit die gleiche Frage: Haben wir beim neuen Reglement vielleicht etwas ausser Acht gelassen? Wir glauben, wir haben mit dem RB18 gute Arbeit geleistet, aber natürlich bleibt auch der Gedanke im Hinterkopf – hat uns der intensive WM-Kampf 2021 vielleicht bei der Entwicklungs des 2022er Autos die entscheidenden Ressourcen gekostet?" Mattia Binotto meint: "Wir können einige Überraschungen erwarten, vor allem zu Beginn der Saison, wenn einige Teams bessere Lösungen gefunden haben, an die andere vielleicht nicht gedacht hatten. Auch wir werden beweisen müssen, dass wir in der Lage sind, bei Bedarf zu reagieren und Entwicklungen in eine andere Richtung zu steuern." Alle Tifosi warten darauf, dass der Aufwärtstrend bei Ferrari weitergeht. Mattia Binotto: "Es liegt in unserer Verantwortung, Ferrari wieder an die Spitze zu bringen, wo Ferrari hingehört. Aber bevor sich auch nur ein Rad gedreht hat, kann niemand sagen, wo die Reise mit den neuen Rennwagen hinführt." Fahrzeugpräsentationen 10. Februar: Aston Martin 11. Februar: McLaren 14. Februar: AlphaTauri 15. Februar: Williams 17. Februar: Ferrari 18. Februar: Mercedes 21. Februar: Alpine 27. Februar: Alfa Romeo Wintertestfahrten 23.–25. Februar: Barcelona, Spanien 10.–12. März: Sakhir, Bahrain Geplante Formel-1-WM 2022 20. März: Sakhir, Bahrain 27. März: Dschidda, Saudi-Arabien 10. April: Melbourne, Australien 24. April: Imola, Italien 8. Mai: Miami, USA 22. Mai: Barcelona, Spanien 29. Mai: Monte Carlo, Monaco 12. Juni: Baku, Aserbaidschan 19. Juni: Montreal, Kanada 3. Juli: Silverstone, Grossbritannien 10. Juli: Spielberg, Österreich 24. Juli: Le Castellet, Frankreich 31. Juli: Budapest, Ungarn 28. August: Spa-Francorchamps, Belgien 04. September: Zandvoort, Niederlande 11. September: Monza, Italien 25. September: Sotschi, Russland 2. Oktober: Singapur 9. Oktober: Suzuka, Japan 23. Oktober: Austin, USA 30. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko 13. November: São Paulo, Brasilien 20. November: Yas Marina, Abu Dhabi