George Russell im Monaco-GP: «Scheiss drauf!»

Für George Russell verlief das Wochenende in Monaco so gar nicht nach Wunsch. Der Mercedes-Pilot hatte bereits im Qualifying Pech, weil eine Bodenwelle dafür sorgte, dass die Elektronik an seinem GP-Renner ausfiel. Deshalb musste er das Rennen von Startplatz 14 in Angriff nehmen. Er wusste: Damit er im achten Saisonlauf auf der überholfeindlichen Piste nach vorne kommt, braucht er ein Wunder.

Im Rennen wurde er dann ein Opfer der cleveren Racing Bulls- und Williams-Strategen. Weil die Konkurrenz vor ihm den einen Fahrer nutzte, um das Feld einzubremsen, sodass der andere Pilot die Pflicht-Boxenstopps absolvieren konnte, hatte er keine Chance auf ein Vorankommen.

Irgendwann hatte er genug, kürzte in der zehnten Kurve ab und überholte damit den vor ihm schleichenden Alex Albon. Sein Team wies ihn erst an, die Position zurückzugeben, doch seine Antwort war, dass er die Strafe gerne hinnehme. Das hörten die Regelhüter mit und brummten ihm eine Durchfahrtstrafe auf. Diese absolvierte er, während nun sein Teamkollege Kimi Antonelli das Feld einbremste. Trotz der Strafe und der späten Stopps schaffte er es dadurch als Elfter über die Ziellinie.

Russell erklärte: "Wir wären nicht in die Punkte gekommen, wenn wir in der ersten Runde gestoppt hätten, und auch nicht mit einem späten Stopp. Deshalb habe ich mir dann irgendwann gesagt: Scheiss drauf! Ich war ohnehin ausserhalb den Punkte und wollte es einfach geniessen, in Monaco Gas zu geben – das blieb mir im Qualifying verwehrt. Dafür konnte ich im Rennen 25 Quali-Runden drehen und die Ironie am Ganzen ist, dass ich weiter vorne gelandet bin, als wenn ich die Strafe nicht hingenommen hätte, denn dann hätte ich keinen Weg an Alex, Tsunoda und Hülkenberg vorbei gefunden. Das System ist also mangelhaft."

"Es war natürlich nicht der Plan, abzukürzen, sondern zu versuchen, die Gegner zu überholen. Aber das Team hat uns am Donnerstag gesagt, dass wir keine Chance haben würden, zu überholen, wenn der Speed-Unterschied nicht bei mindestens drei Sekunden liegt. Und bei 4,5 Sekunden liege die Chance bei 50 Prozent. Carlos und Alex sind auch nicht dumm, sie haben das Auto gut positioniert, um sich zu verteidigen. Zeitweise war es auch etwas gefährlich, die Art und Weise, wie er gebremst hat. Aber es war nie der Plan, die Kurve so abzukürzen. Doch ich wollte nicht 77 Runden am Heck eines Gegners verbringen", fügte der 27-jährige Brite an.

Monaco-GP, Circuit de Monaco

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:33,843 h

02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +3,131

03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +3,658

04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,572

05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +51,387

06. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 Runde

07. Esteban Ocon (F), Haas, +1

08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1

09. Alex Albon (T), Williams, +2 Runden

10. Carlos Sainz (E), Williams, +2

11. George Russell (GB), Mercedes, +2

12. Oliver Bearman (GB), Haas, +2

13. Franco Colapinto (RA), Alpine, +2

14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +2

15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +2

16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +2

17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +2

18. Kimi Antonelli (I), Mercedes, + 3 Runden

Out

Fernando Alonso (E), Aston Martin, Motorschaden

Pierre Gasly (F), Alpine, Kollision mit Tsunoda

WM-Stand (nach 8 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Piastri 161 Punkte

02. Norris 158

03. Verstappen 136

04. Russell 99

05. Leclerc 79

06. Hamilton 63

07. Antonelli 48

08. Albon 42

09. Ocon 20

10. Hadjar 15

11. Stroll 14

12. Sainz 12

13. Tsunoda 10

14. Gasly 7

15. Hülkenberg 6

16. Bearman 6

17. Lawson 4

18. Alonso 0

19. Doohan 0

20. Colapinto 0

21. Bortoleto 0

Konstrukteurspokal

01. McLaren 319 Punkte

02. Mercedes 147

03. Red Bull Racing 143

04. Ferrari 142

05. Williams 54

06. Haas 26

07. Racing Bulls 22

08. Aston Martin 14

09. Alpine 7

10. Sauber 6