"Wir hatten die richtige Strategie, die wir in letzter Minute noch auf der Startaufstellung angesichts der Bedingungen geändert haben", betonte Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner nach dem Rennen auf dem Hungaroring, das Max Verstappen für sich entschieden hatte, obwohl er von Startplatz 10 losfuhr. Der achte Saisonsieg des Formel-1-Champions geht auch auf Hannah Schmitz zurück. Die Chefstrategin von Red Bull Racing sprach in der "Sky Sports F1"-Sendung "Any Driven Monday" über den jüngsten Triumph des 24-jährigen Niederländers. Sie erzählte: "Wir wollten eigentlich eine klassischere Strategie wählen und die beiden Fahrer auf den härteren Reifen losfahren lassen, weil sie so weit hinten losfahren mussten." "Denn damit hätten sie länger auf der Strecke bleiben können, auf der das Überholen sehr knifflig ist, das war also unser erster Plan", ergänzte Schmitz. "Wir haben aber vor dem Rennen viel darüber gesprochen, was wir tun würden, wenn es feuchte und kälter werden würde. Da wäre der weiche Reifen eine Alternative, weil er in diesen Bedingungen besser funktioniert", fügte sie an. "Beide Fahrer haben bereits auf dem Weg zur Startaufstellung klargemacht, dass sie kaum Grip fanden, obwohl sie da auf den weichen Reifen unterwegs waren. Die Renningenieure haben dann gesagt, dass sie bezweifeln, das die harten Reifen eine gute Idee seien, und dann hatten wir zusammen mit Christian eine lange Diskussion darüber, bevor wir schliesslich den Wechsel auf die weichen Reifen angeordnet haben. Es lag auch etwas Regen in der Luft, deshalb war das die bessere Wahl", berichtete die Ingenieurin weiter. Auf die Befehlskette angesprochen, die bei solchen Last-Minute-Änderungen eingehalten wird, erklärte Schmitz auch: "Wir sind da ein echtes Team, das jede Meinung anhört, denn es geht nicht nur um Zahlen und Daten. Die Fahrer wissen, wie sich alles am Steuer anfühlt, das wird also auch berücksichtigt. Wir diskutieren alles, aber am Ende ist es eine Strategie-Entscheidung, die von uns getroffen wird." Ungarn-GP, Hungaroring 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +12,337 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14,579 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15,688 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,047 07. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18,300 min 08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 Runden Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor WM-Stand (nach 13 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 258 Punkte 02. Leclerc 178 03. Pérez 173 04. Russell 158 05. Sainz 156 06. Hamilton 146 07. Norris 76 08. Ocon 58 09. Bottas 46 10. Alonso 41 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 19 13. Gasly 16 14. Vettel 16 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 4 19. Albon 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 431 Punkte 02. Ferrari 334 03. Mercedes 304 04. Alpine 99 05. McLaren 95 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 20 10. Williams 3