Am Ende mussten sich die beiden Ferrari-Stars Charles Leclerc im Sonntagsrennen auf dem Miami International Autodrome mit den Plätzen 7 und 8 begnügen. Losgefahren war der Monegasse von Startplatz 8, sein Teamkollege musste nach dem Q2-Aus von Position 12 ins Rennen gehen. Beide profitierten vom virtuellen Safety-Car, das den Zeitverlust an der Box halbierte. Hamilton, der danach auf mittelharten Reifen unterwegs war, war hinter seinem Stallgefährten unterwegs, und das Team entschied sich, einen Platztausch anzuordnen, um Hamilton einen Angriff auf Mercedes-Rookie Kimi Antonelli zu ermöglichen, der auf der sechsten Position unterwegs war. Doch der siebenfache Weltmeister kam nicht an seinen Nachfolger im Team der Sternmarke heran, weshalb die beiden Ferrari-Piloten am Ende noch einmal die Plätze tauschten. Teamchef Fred Vasseur sprach hinterher darüber und erklärte: "Das waren die richtigen Strategie-Entscheidungen. Beide Fahrer kamen während der virtuellen Safety-Car-Phase an die Box und das hat dazu geführt, dass Lewis beim Restart hinter Charles lag." "Da Lewis auf der mittelharten und damit schnelleren Reifenmischung fuhr, und wir versuchen wollten, Kimi Antonelli zu schnappen, haben wir die Positionen getauscht. Das taten wir, sobald wir sicher waren, dass Charles dadurch nicht Gefahr lief, von den Hintermännern überholt zu werden. Da das nicht klappte, haben wir am Schluss die Positionen zurückgetauscht, wie wir das immer machen", fuhr der Franzose fort. Den Vorwurf, dass sich das Team zu spät zum Positionstausch entschieden hat, nimmt Vasseur nicht hin. Er betont: "Man muss verstehen, dass man in dieser Situation verstehen muss, ob man schneller als der Vordermann ist, weil man den DRS-Vorteil hat oder ob dies wirklich auf ein besseres Tempo zurückzuführen ist. Wir haben eine Runde gebraucht, um die Entscheidung zu fällen, und es dauerte eine weitere Runde, bis wir den Platztausch vornehmen konnten." Miami-GP, Miami International Autodrome 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:28:51,587 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,630 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +37,644 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +39,956 05. Alex Albon (T), Williams, +48,067 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +55,502 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +57,036 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:00,186 min 09. Carlos Sainz (E), Williams, +1:00,577 10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:14,434 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:14,602 12. Esteban Ocon (F), Haas, +1:22,006 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,445 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 Runde 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde Out Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Aufgabe nach Kollision Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Antriebseinheit Oliver Bearman (GB), Haas, Antriebseinheit Jack Doohan (AUS), Alpine, Reifenschaden nach Kollision WM-Stand (nach 6 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 131 Punkte 02. Norris 115 03. Verstappen 99 04. Russell 93 05. Leclerc 53 06. Antonelli 48 07. Hamilton 41 08. Albon 30 09. Ocon 14 10. Stroll 14 11. Tsunoda 9 12. Gasly 7 13. Sainz 7 14. Hülkenberg 6 15. Bearman 6 16. Hadjar 5 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 246 Punkte 02. Mercedes 141 03. Red Bull Racing 105 04. Ferrari 94 05. Williams 37 06. Haas 20 07. Aston Martin 14 08. Racing Bulls 8 09. Alpine 7 10. Sauber 6