Kurz vor Weihnachten 2021 stand fest: Ferrari nominiert als Reservepiloten für die GP-Saison 2022 den Deutschen Mick Schumacher und den Italiener Antonio Giovinazzi. Aber wer würde einsteigen, könnten Charles Leclerc oder Carlos Sainz wirklich nicht fahren? Schumacher oder Giovinazzi? Für den Italiener spricht, dass er mehr Formel-1-Läufe bestritten hat. Gegen ihn spricht, dass Ferrari nach seinen Einsätzen bei Alfa Romeo weiss: Der nächste GP-Sieger aus Italien ist Antonio nicht. Und überhaupt: Ein Italiener im Ferrari, das ist in Italien so eine Sache. Tatsächlich hatten die Firmenverantwortlichen irgendwann kapituliert – die einheimischen Piloten erzeugten einfach einen zu hohen Erwartungsdruck. Wir müssen ziemlich weit zurückblättern, um siegreiche Italiener im berühmtesten Rennwagen der Welt zu finden. Letzter Italiener im Ferrari am Start eines Grand Prix: Giancarlo Fisichella in Abu Dhabi 2009, als Nachfolger des glücklosen Luca Badoer. Beide waren Reservisten für Felipe Massa nach dessen Horror-Unfall in Ungarn. Und beide waren eine Notlösung: Denn eigentlich hätte Michael Schumacher im Wagen sitzen sollen, doch die Ärzte rieten Schumi nach einer Motorradverletzung vom Start ab. Vor Badoer und Fisichella finden wir in Imola 1994 Nicola Larini im Ferrari. Er wurde im Todesrennen von Ayrton Senna Zweiter, auch er als Reservist, für den verletzten Jean Alesi. Es war auch Larini, der den vorderhand letzten italienischen Stammfahrer von Ferrari ablöste, Ivan Capelli 1993. Dessen Auto war so schlecht, dass die Karriere des ruhigen Ivan im Grunde ruiniert war. Der letzte Italiener, der eine komplette Saison für Ferrari fuhr: Michele Alboreto 1988. Der letzte Italiener, der für Ferrari gewann: Michele Alboreto 1985 (auf dem Nürburgring). Der letzte Italiener, der in einem Ferrari in Monza gewann: Ludovico Scarfiotti 1966. Es war der einzige Formel-1-Sieg von Scarfiotti. In Imola konnten nur zwei Italiener siegen, aber keiner davon sass in einem Ferrari: 1985 gewann Elio den Angelis im Lotus, 1990 Riccardo Patrese im Williams. Der letzte Italiener, der für Ferrari einen WM-Titel gewann: Alberto Ascari 1953. Die goldenen Stunden für italienische Formel-1-Fans liegen schmerzlich weit zurück: Die einzigen beiden Weltmeister aus Italien – Nino Farina und Alberto Ascari in den 1950er Jahren, gewissermassen in der Steinzeit der Formel 1. Der vorderhand letzte italienische GP-Sieger – Giancarlo Fisichella in Malaysia 2006. Italienische Ferrari-Piloten in der Formel-1-WM 1950: Luigi Villoresi, Alberto Ascari, Dorino Serafini 1951: Villoresi, Ascari, Piero Taruffi 1952: Giuseppe Farina, Taruffi, Ascari, Villoresi 1953: Ascari, Farina, Villoresi, Umberto Maglioli, Piero Carini 1954: Farina, Maglioli, Taruffi, Ascari 1955: Maglioli, Farina, Taruffi, Villoresi, Eugenio Castellotti 1956: Castellotti, Luigi Musso 1957: Musso, Castellotti, Cesare Perdisa 1958: Musso 1961: Giancarlo Baghetti 1962: Baghetti, Lorenzo Bandini 1963: Bandini, Ludovico Scarfiotti 1964: Bandini, Scarfiotti 1965: Bandini, Scarfiotti, Nino Vaccarella 1966: Bandini, Scarfiotti 1967: Bandini, Scarfiotti 1968: Andrea de Adamich 1969: Ernesto Brambilla 1970: Ignazio Giunti 1972: Nanni Galli, Arturo Merzario 1973: Merzario 1984: Michele Alboreto 1985: Alboreto 1986: Alboreto 1987: Alboreto 1988: Alboreto 1991: Gianni Morbidelli 1992: Ivan Capelli 1994: Nicola Larini 2009: Luca Badoer, Giancarlo Fisichella